一份科學規劃讓蘇州工業園區開發建設有了最標準的指引。而讓這張規劃藍圖從紙上談兵，變成實實在在的人居天堂，背後凝聚著無數園區建設者的汗水。一條條整齊寬闊的道路舒暢著園區人下班回家的心情，蜿蜒的高架路溝通起一座城市的古老與現代。城市公園、花園小區，就連單調的城市道路也成為園區這個美麗家園的點綴。 15年，園區已經成為一個人人羨慕、人人嚮往的宜居天堂。
路順了橋通了“天堂”向更遠處延伸。
曾幾何時，擁擠不堪的幹將路是蘇州人進出園區的主要通道，高峰時段的堵車、並不寬闊的道路，讓住在園區的人心情怎麼也順暢不起來。如今北環東延、南環東延如同兩條粗壯的城市動脈，在南北兩側架起了園區連通區外廣大地區的快速通道。
兩條“動脈”中率先開工的南環路東延獨墅湖橋隧工程西接東南環立交，東至園區星湖街，全長7.37公里。其中高架橋長3.43公里，隧道長3.46公里。工程採用高架形式從蘇嘉杭高速公路下方穿過，向東連續跨越通園路、星港街等城市主幹道，然後在金雞湖高爾夫球場西南側下穿，以隧道形式穿越獨墅湖、星湖街後接地，向東可通達昆山、上海。駕車行駛在這條動脈上，一邊是獨墅湖浩淼的水波盪漾，一邊是園區南端快速崛起的高科技産業區、住宅區，速度可以“飆”上80公里/小時。
南環路東延獨墅湖橋隧工程是蘇州城建史上第一條隧道，也是國內最長的城市隧道，它的建成不僅拉近了古城區與園區湖東地區的距離，也為園區城市建設創造更多的“第一”與亮點。 2008年12月這一工程獲得了“揚州杯”，2009年還將申報國優工程。
而另一條直接聯通古城與園區湖西的動脈，便是園區北環東延一期工程。整個工程採用全高架立體交叉設計方案，西起官瀆裏立交，與市區北環路直接溝通，向東連續跨越227省道分流線、婁門路、星港街後落地，全長4270米。有了這條路，從古城西部腹地到金雞湖邊的距離縮短到十幾分鐘的車程。北環東延一期按照城市快速路標準設計，高架主線橋梁雙向6車道，設計時速為60公里。工程于2007年1月8日正式開工建設，08年12月26日建成通車。如今北環東延二期工程也已經在緊張建設中，到時，從北環駕車不僅僅能到達園區湖西，更能延伸到湖東，連接京滬高鐵站。
除了與周邊地區的連通，園區自身的道路建設也讓這片區域“越變越小”。 2003年金雞湖大橋開工建設，大大縮短了園區湖東與湖西交通距離，在成為重要的交通樞紐的同時，大橋本身也成為了金雞湖邊的一道風景線，方便市民觀賞金雞湖及環湖景點。 2005年，星華街北延高架橋工程開工，成為進入園區陽澄湖地區的重要通道。這條路加強了園區北部工業區、陽澄湖地區與園區中心的聯繫，為園區向婁江以北拓展、開發建設創造了必要的基礎設施和交通條件，也完善了園區大交通佈局。
水綠了天藍了金雞湖邊聽鳥鳴
開發建設15年來，園區按照規劃，先後投入40多億元資金，基本完成了中新合作區主幹路網與河道綠化工程，初步形成了“一環、三湖、四園、六帶、十二苑”的生態園林新城區框架。
金雞湖、陽澄湖、獨墅湖，園區獨有的三湖資源是上天賜給園區人最好的禮物。作為江南水鄉，水環境品質也直接影響著整個園區的形象。因此治水成為園區環境建設中的一項重大工程。而金雞湖經過前後兩次大規模的清淤工程，才呈現出如今綠水盈盈、鳥語花香的美麗風貌。
為了有效防止金雞湖的水體富營養化，園區從1998年起共撥款700萬元，扶持金雞湖養殖場進行易地開發，並於2001年底徹底停止了金雞湖的人工養魚，切實減少了養殖污染。同時還針對金雞湖水環境進行了包括治污、清淤、生態建設等幾個方面的綜合治理。兩期清淤工程幾乎涉及了全部湖體，改變了金雞湖一旦風浪較大湖底黑泥上泛的“痼疾”。水變清了，園區人還向金雞湖裏投放了魚苗種植了水生植物以保護水質。園區的另一大水體陽澄湖，根據保護要求，2002年實施陽澄湖生態修復工程，減少螃蟹養殖面積8000畝，新增蘆葦種植面積100畝，進一步凈化園區水體生態環境。另外自1998年起園區還全面落實了禁磷工作，以減輕本地區的水體富營養狀態。
春天到了，在園區處處繁茂的樹木中，時不時就能聽到鳥兒們歡快的叫聲。在聚集了眾多企業的園區，為了防止企業可能帶來的污染和交通噪聲污染，園區加大了防護綠地建設力度，先後建成了婁江防護綠地、青秋浦防護綠地、蘇嘉杭高速公路防護綠地、機場路防護綠地，形成了“綠蔭圍園”的格局。
園區加強城市功能分區交界處綠化隔離帶的建設，在高壓走廊下建設40-60米寬的防護林帶，變電所周圍設置不少於40米寬的防護隔離帶，水廠、污水處理廠周圍設置不少於30-40米寬的防護隔離帶。為減少交通噪聲污染，園區交通性主幹道兩側結合道路綠化設置不少於10米寬的防護林帶。
景觀多了小區美了園區是每個人的綠色家園
根據規劃，園區的公共綠地包括城市公園、街頭綠地和濱河沿路休閒綠地3個層次，加上生態景觀林，總面積達902.9公頃。公園建設及大型綠地是城市綠地規劃的重要組成部分。園區成立15年來，已先後建成200多公頃的環金雞湖景觀公園、12.6公頃的中央公園、47公頃的白塘植物公園、68公頃的東沙湖公園、11.5公頃方洲公園以及6.5公頃中塘公園等大型公園和綠地，遍佈園區，讓這裡的空氣能夠自由呼吸。
金雞湖湖濱公園則是園區公園建設的重中之重。原先這裡只是一個高産漁場。為把金雞湖打造成全國最大的城市湖泊公園，園區早在十年前就委託國際著名的美國易道公司編制了金雞湖及環湖地區的景觀規劃。昔日的高産漁場，如今綠樹環繞，風景宜人，還成為了園區重要的旅遊休閒商貿區。就連當初給園區編制金雞湖景觀規劃的美國公司，也不相信園區能夠在如此短的時間內將環金雞湖景觀帶打造得如此優美。同時，為改善鄉鎮居民的生活環境，積極推進小城鎮綠化建設，已建成婁葑中心廣場、荷花公園、唯亭公園、青劍湖公園、石榴園、攬勝公園、金浦公園等一批設計精良、景色優美的鎮級公園。園區這些公園和綠地全部向社會公眾免費開放，讓園區百姓享用綠色。
走在園區，相信很多人的第一反應是園區的每一條路都是一個景觀，首先它是一年常綠的，另外還有四季色彩花朵搭配，十分漂亮。而這些路也耗費了園區人不少心思。如現代大道，景觀設計由國際著名的景觀設計公司澳大利亞JPW設計事務所負責。工業區段設計為適應工業發展的要求，以簡潔、整齊、雄偉的生態林為特點進行佈局；行政居住區段的景觀綠化設計則形成植物多樣性、科學性、知識性融為一體的植物群落，體現了春、夏、秋、冬四季有景的生態環境。此外，為了滿足市民活動的需要，道路兩側還佈置了不同規格的花境、花壇、鋪地和園路。目前園區的城市主幹道，綠地率控制在40%以上。而位於居住區或聯繫居住和工業區的城市次幹道，綠地率控制在30%以上。園區是綠色的。這一點從每條道路旁種植的樹木、草地就能夠完全地展現。同時，在城市公園，園區還引入了眾多的植物新品種，以豐富園區的植物生態。
隨著園區住宅開發力度不斷加大，居住區綠化總量也在不斷上升。園區規定新建居住區綠地率不低於35％，低密度居住區綠地率不低於40％，每人平均公共綠地不少於2．5平方米，組團綠地不少於每人平均1．5平方米等，將居住區內一切可綠化的用地都採取了綠化。而在老居住區改造中，綠化改造則是一大重點。
