4月28日,蘇州工業園區又多了一路新公交車線路:從園區貫穿至古城區的156路正式運作。如今,穿行在園區道路上的公交車輛越來越多,往來于園區的人們也與日俱增。園區公交經過近幾年的發展也取得了可喜的成績。同時,園區公交採用新辟線路和調整原有公交線路的方式,為園區進一步積人氣、聚商氣做出自身的貢獻。
09年1月開通的158路
現有線路26條、332輛車
截至2009年4月底,公司擁有營運車332輛,營運線路26條,其中區內線18條。職工560人,其中駕駛員476人。營運線路總長度693公里,比成立初期增長232.69%;日均出車280車、420班,分別比成立初期增長154.55%、191.67%;日均行駛里程達7.78萬公里,比成立初期增長193.58%;日均營業收入21.27萬元,比成立初期增長187.82%;日均客運量13.44萬人次,比成立初期增長122.15%。在短短三年時間內,園區的公交線路和公交車輛都呈現快速增長勢頭,不僅方便了園區與城區的聯繫,又方便了居民出行。
即將投入運作的智慧電子站牌
除了新增線路,園區公交也正在進行“智慧升級”:目前,計劃總投資1800多萬元的智慧公交系統首批40多個電子站牌,將於5月下旬正式在蘇州工業園區投入試運作。園區自08年起開始調研、籌劃建設智慧公交系統,目前該項目已投入建設並進展順利,首期開始進行環金雞湖主幹道的公交站點電子站牌的建設、車載設備的安裝及運營監控中心搭建等工作,預計將於5月下旬初步完成一期的主要工作。建設完成後的智慧公交系統將覆蓋420輛園區公交車輛,260個園區公交站點,其中選取60個站點投放監控設備,選取150輛公交車輛內安裝監控設備。
公交快線1號
“三縱三橫三環”公交格局年中形成
圍繞線網規劃,公司三年內先後新辟了168路、園區1號專線、100路、206路、208路、園區2號專線、金雞湖觀光線、106路、205路、129路、128路、207路、16路、110路、228路、158路共16條公交線路;調整延伸了18路、146路、28路、6路、148路、園區1號專線、206路、129路、168路、16路、金雞湖觀光線、128路、園區2號專線共13條17次。
這些線路開通後,進一步擴大了區內線網覆蓋率,使線網覆蓋向東北擴大至陽澄半島(蓮花路),向西北擴大至婁葑北部工業區,向南擴大至車坊,向東南延伸至勝浦,實現了婁葑南區、北區與中央商務區,唯亭東區、西區與中央商務區,勝浦、唯亭東區、重元寺與中央商務區,車坊、獨墅湖高教區、中央商務區、重元寺,園區綜合保稅區東區與西區及中央商務區的連接。同時對蘇勝路青年公社、陽浦路工業坊、星龍街公寓、星龍街汀蘭家園等務工人員集聚區加密公交線網。
隨著這些新線的開闢,園區公交“三縱三橫三環”的區域二級公交網路將有望在年中構建完成。“三縱”是相對南北向而言的,是指在星塘街、星湖街和星港街開行的線路。“三橫”是東西向的,是指在蘇虹路、現代大道和機場路開行的線路。“三環”目前已經實現了兩環,一是以100路為小環線,貫通了東環路、金雞湖路、機場路、星湖街、現代大道等區域的。中環線則是08年4月底開通的110路,它北至蘇虹路、南至新機場路、東至星塘街、西至東環路。據園區公交公司表示,今年年中,大環線也將正式開通。
為園區進一步積人氣、聚商氣做貢獻
比如年初開通的158路,主要就是針對綜合保稅區而設立的,又如最新開通的156路極大的方便市民從古城區到達時代廣場休閒、購物;219路公交車線路也于7月進行了調整,調整後的線路將設立時代廣場站。
為使園區進一步聚集人氣、商氣,園區公交立足本職,著重以運營調度、公交設施、企業管理、線路服務四個方面為抓手,實現運營調度智慧化、公交設施現代化、企業管理規範化、線路服務人性化四大目標。
為方便更多市民出行,園區公交主要通過三個方面進一步加強園區與市區的溝通:加密現有2路、6路、146路、307路、28路等貫穿園區、古城區、新區的公交線路的運力投入;新辟158路、156路等到達東南環首末站、官瀆裏首末站的公交線路,以方便乘客換乘其他公交線路;新辟快速公交2號線路,以更好地體現公交的快捷性。