地鐵十號線二期勁松南至石榴莊站，有望在明年動工，2010年通車。“現在正在進行工程立項，然後就等有關部門的批準了。”昨天，相關負責人向記者表示。

　　目前，十號線二期立項前的一項重要工作環境影響評價已近尾聲，北京環境保護科學研究院正向沿途居民徵集環保意見。據悉，盡管是地下線路，十號線二期仍有可能帶來環境風險，如施工過程中的排污問題，投入運營後列車震動對車站附近建築尤其是特殊科研單位的影響，宋家莊車站五號線、十號線、亦莊線等多條地鐵交會造成的人員密集可能幹擾站口居民生活等。

　　市環保科研院將對十號線二期工程沿線周邊環境現狀開展調查，重點篩查線路及車站兩側200米范圍內的環境敏感點，並歡迎沿線居民對本工程的環境保護提出建設性意見，包括對線路走向及車站設置的建議，最擔心的污染問題等。

　　據了解，全長7．85公里的地鐵十號線二期全部為地下線路，工程起點為勁松站南端（十號線一期終點），然後沿東三環路繼續南行，過分鐘寺橋區後，離開東三環沿規劃龍爪樹路（現為小紅門路）向南，然後轉入擬建的石榴莊路，沿石榴莊路一直向西到達終點石榴莊站。

　　與以往的規劃相比，最新公布的十號線二期線路已經從宋家莊向西繼續延伸1公里多，沿線所設車站也由5座變更為6座，分別為松榆南路站、分鐘寺站、鐵匠營站、成壽寺站、宋家莊站、石榴莊站。在宋家莊附近，十號線還將建設一座總面積為5公頃的停車場。

　　據悉，地鐵十號線分兩期建設，已經動工的一期工程長約24公里，線路起點在海淀區萬柳站，沿三環路和四環路中間地帶向西伸展到達太陽宮地區，然後向東南斜穿三元橋，沿東三環一直向南到達勁松，2008年將與十號線支線奧運支線同步投入運營。
 
　　（來源：北京娛樂信報 作者：閆崢）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編輯：大徐