深圳灣體育中心

時間:2011-08-03 14:26   來源:深圳大運會官方網站

  深圳灣體育中心是第26屆世界大學生夏季運動會分會場之一和閉幕式場地,總建築面積約32.2萬平方米,其體育場、體育館、游泳館被置於一個白色巨型網格狀鋼結構屋面下,線條柔美的大屋頂猶如孕育破繭而出衝向世界的運動健兒的孵化器,表現出新的活力。圖為深圳灣體育中心效果圖。新華社記者陳曄華攝

圖為深圳灣體育中心效果圖。新華社記者陳曄華攝

  一、深圳灣體育中心——“春繭”

  深圳灣體育中心(SHENZHEN BAY SPORTS CENTER)——“春繭”坐落于深圳市南山後海中心區東北角、深圳灣15公里濱海休閒帶中段,毗鄰香港,北臨濱海大道,西臨科苑南路,東臨沙河西路,南臨深圳灣內湖,規劃用地面積為30.774萬平方米,總建築面積約32.6萬平方米。作為第26屆世界大學生夏季運動會的主要會場之一,深圳灣體育中心將在大運會期間承擔開幕式、乒乓球預決賽等功能。深圳灣體育中心一體化的設計將體育場、體育館、游泳館置於一個白色的巨型網格狀鋼結構屋面之下,線條柔美的屋頂猶如孕育破繭而出衝向世界的運動健兒的孵化器,構思新穎,造型獨特,與“鳥巢”的設計手法有異曲同工之妙,而“一場兩館”的獨特結構,又使得“春繭”的施工難度高於鳥巢。與此同時,春繭的硬體、軟體等各項設施均可承辦國際國內重大品牌賽事和大型演出活動。“春繭”不僅是深圳的新地標,更代表了深圳市的城市形象,承載著深遠的社會意義和濃厚的深圳情結。

  二、華潤深圳灣體育中心概況深圳灣體育中心(SHENZHEN BAY SPORTS CENTER)主要包括:體育場、體育館、游泳館和星級酒店。

  ◆ 體育場 THESTADIUM 建築面積達37,774平方米, 固定觀眾坐席約為20,000個;場內有10跑道國際標準田徑場、標準草坪足球場及比賽訓練用房,可滿足國內外重大比賽要求;看臺主要設在西側分為上下兩層,中間設貴賓休息室3間、包廂6間、媒體接待休息廳1間、贊助商接待休息廳1間;東側設置透空天空走廊,內設觀景餐廳。

  ◆ 體育館 THE COLISEUM 建築面積達48,210平方米;可容納觀眾近12,737人(固定座位9,949個,可動座位2,790個);比賽場地長70米,寬40米,可進行乒乓球,羽毛球,排球,籃球,體操等多項專業賽事。設有包廂30間,貴賓休息室2間。體育場貴賓休息室深圳灣體育中心體育館

  ◆ 游泳館 THE NATATORIUM 建築面積達19,730平方米;比賽大廳設有固定觀眾坐席675個;游泳館設有一個5025米標準比賽池和一個2525米訓練熱身池,可作為全國性和單項國際比賽(游泳、水球等)、群眾體育活動、業餘及專業隊伍訓練等場地。

  ◆ 配套場館 應有盡有室外網球場及籃球場:體育中心設有室外網球場15片,室外籃球場8片;室內網球館:館內設有4片標準網球場地,2個貴賓休息室;熱身館:熱身場地長51米,寬37米,可設羽毛球場地14片或籃球場3片;室外標準足球訓練場:設有天然草坪足球場1片。

  三、“ 春繭 ”的設計特色

  ◆ 建築設計一體化 “ 春繭 ”的設計將體育場、體育館、游泳館有機的結合線上條優美的巨型網格狀鋼結構屋面之下。體育設施、商業設施及星級酒店的一體化佈局形成了具有活力的建築綜合體,具有醒目的地域標誌性,是深圳市未來的標誌性城市景觀。

  ◆ 功能設施複合化高集聚性體育設施設于黃金地段,創造出高效的體育文化設施,將城市價值高密度化。運動休閒的設施環境,與周邊城市酒店、商業文化中心共同形成都市休閒度假聖地。體育場館與酒店、商業設施複合,相對於獨立設置的單體建築,各種配套設施的互相依託,有利於實現協同效應及最大化價值。充滿光與影的“大樹廣場”位於設施中心,集公共性、聚會性于一體,周邊配置有零售、餐飲、娛樂等服務設施,是體育中心利用率最高的廣場空間。

  ◆ 空間佈局活性化獨特的方案構思將商業、街道等各類型空間融入體育建築內部,功能的混合使這些空間不再是傳統的體育場地和枯燥用地,而將營造出更有活力的空間,對賽前賽後綜合利用十分有利。巨型鋼結構、人行天橋及地下人行通道的設置,將東部濱海休閒帶、西部商業文化中心區、南部國際金融商務區及北部高新技術區形成緊密的聯繫。零售餐飲、文體娛樂、商務展示等體育運動之外的其他服務設施,使深圳灣體育中心成為極具活力的城市公共空間,如此多功能的廣場空間適合舉辦各種活動。

  四、行走動線人性化本項目在整體交通組織設計上注重了“人車分離”的先進理念:車行交通主要集中在地下一層和地面一層;而人行則主要集中在地面二至四層。為滿足車輛進出交通需求,本項目地面層共設計4個機動車出入口,分別設置在北側濱海大道、南側海德三道、西側科苑路以及項目東北角立交右轉匝道上,到離交通流主要利用南側(東端)、北側以及西側(南端)出入口進行組織。與此同時,為實現“人車分離”的理念,本項目分別在北側、東南、西南側規劃了3座人行天橋對接二層連廊,人流可直接通過人行天橋到離項目觀眾服務區域(2-4層)。此外,項目南側還設置2個地面人行出入口,方便行人進出。

編輯:張維佳

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