2010年，上海世博在即。
為了實現“綠色世博”、“低碳世博”的承諾，上海世博會的籌辦工作始終以生態環保為宗旨。
在園區內，大規模的太陽能光伏發電達到了4.5兆瓦，LED照明技術普遍使用，建築、布展、運營過程中新節能技術成為助力。而通過使用氫能源汽車、純電容的汽車和超級電容的汽車，世博園區的公共交通實現了零排放。此外，園區還進行了大規模的綠化建設，綠化建設面積達到106萬平方米。中國2010年上海世博會組委會委員、上海市常務副市長楊雄2009年9月29日在北京表示，經過上海環保部門目前的測算，上海世博會在舉辦過程中有望實現“低碳世博”的目標。
當園區內的“綠色世博”正從圖紙變為現實之時，在園區外翹首企盼的參觀者又能做些什麼呢？除了欣賞讚嘆世博會的環保科技之外，“綠色世博”、“低碳世博”也能有我們的一份付出和努力。從出行到用餐，從住宿到衣著，如果人人都能採取綠色環保的“衣食住行”方式，那麼“綠色世博”將從園區內延伸到整個上海。
綠色出行：市內遊客碳減排 市外遊客碳中和
■現狀：
從全球氣候變化到地區性酸雨、本地煙霧污染，城市交通與環境問題息息相關。國家環保總局的數據顯示，中國各大城市空氣污染中，約79％來自機動車尾氣排放。 2001年，世界銀行發展報告中列出的全球污染最嚴重的20個城市中，有16個在我國。
而隨著上海的經濟快速發展，城市機動化水準加快，汽車尾氣排放加劇了本地和周邊區域的大氣品質惡化和全球氣候變化，生態環境遭到破壞，能源消耗日趨加重。而即將到來的7000萬人次的參觀者，將給這座城市帶來更重的交通負擔。
我們都能成為綠色出行踐行者
為了創造暢通的出行環境，改善空氣品質，減少資源消耗和溫室氣體排放，實現“低碳世博”，上海市環境保護局、上海世博會事務協調局、美國環保協會今年10月共同發起了世博“綠色出行”項目，針對不同地區人群提出了綠色出行、綠色觀博的建議。該項目的籌備人、美國環保協會中國項目負責人張建宇向記者介紹了“綠色出行”項目的具體倡議。
“綠色出行”是指採取相對環保的出行方式，比如乘坐公共交通、幾個人合乘一輛車的拼車、騎自行車乃至步行等；在不降低出行效率和出行時間較為充裕的前提下，盡可能地乘坐公共交通工具或耗能少的交通設施。通過碳減排和碳中和實現環境資源的可持續利用和交通的可持續發展。
其具體內容包括：1.在條件許可的情況下，盡可能地採取耗能低、排碳少的出行方式，比如乘坐公共交通工具、開節能環保車、拼車、騎自行車乃至步行等，減少因出行産生的碳排放，即綠色出行碳減排，這主要針對市內參觀者；2.通過專業機構購買碳指標，由該專業機構通過植樹造林或其他環保項目幫助我們抵消因出行産生的碳排放，達到保護環境的目的，即綠色出行碳中和，這主要針對中長途的市外參觀者。
“我們曾經做過計算，一個遊客從北京出發乘飛機到上海，再加上在上海一週的衣食住行，會有0.2噸的碳排放，對於這種長距離的遊客，我們就建議他購買碳指標，中和其出行帶來的碳排放。如果是長三角地區的中短途遊客，自駕車出行則是碳排放量最高的，我們建議他乘坐火車，其碳排放量只有乘飛機的幾十分之一。”張建宇表示，對於市內參觀者來説，公共交通就是對於環境來説的最好選擇。 “根據測算，小汽車平均每運送一名乘客的耗油量相當於公共汽車的4.5倍。而公共汽車每百公里的每人平均能耗是小汽車的8.4%，而電車則大約是小汽車的3.4%，地鐵大概是5%。 ”
奧運會期間的“綠色出行”活動吸引了30多萬北京市民參加，而展期長達184天的上海世博會預計將成為參與人數最多的一次“綠色出行”活動，張建宇表示：“希望每一個參觀者都能夠成為綠色出行的踐行者。 ”
