新華網北京１月３０日電 題：冰雪侵襲中 六問電力危情
新華社記者 黃全權、齊中熙
２９日至３０日，低溫雨雪天氣繼續襲擊我國南部、東部地區。除華中和南方地區外，華東的安徽、浙江、江蘇等地也遭受雨雪天氣。本已困難重重的電力形勢再度“雪上加霜”。
極端的天氣下，人們對電力險情生出疑問，更充滿期待。
電網危機，是否廣泛蔓延？
１月２９日，貴州電網Ⅰ級應急預案啟動。面對貴州的大面積停電事件，人們擔心：這一情況是否會在其他地方發生？
根據來自電監會的最新情況，截至目前，貴州電網分成５片運行。全省５００千伏變電站停運１個、５００千伏線路停運１１條，２２０千伏變電站停運９個、２２０千伏線路停運４３條。有１７個縣依靠小水電帶部分負荷運行。
但是，貴州電網支離破碎的窘境並非普遍現象。根據新華社記者３０日從電監會等部門獲得的最新確切信息，目前，南方電網除貴州外運行基本穩定。在同樣引起強烈關注的華中電網，除湖南、江西外，運行也基本平穩。
在華東，電網目前總體保持平穩運行，受雪災影響的為浙江電網５００／２２０千伏線路停運，福建閩西北１１０千伏及以下線路停運。部分鄉鎮供電受影響。
而華北電網、東北電網、西北電網運行也基本平穩。
電力設施，緣何無法抗拒冰雪？
在貴州、湖南、江西、四川等地，由于惡劣的天氣和覆冰，電力網架倒塔的現象頻頻發生。是電力設施過于脆弱嗎？
專家介紹說，供電線路和設施的設計值是根據當地的各項條件進行綜合確定。在華中等地，線路的設計值一般為３０年一遇的標準，在這一標準之下，線路可承受半徑１５毫米的覆冰。而此次南方一些地區的極端天氣為５０年一遇，一些地區線路覆冰達到３０毫米至６０毫米，不僅是線路承重力大量增加，而且在風中極易形成舞動，形成共振，致使電力設施“遭受重創”。
人工除冰，是否“原始落後”？
面對電力設施、線路大量覆冰進而導致供電中斷的災情，一線搶修電力員工奮力爬上網架敲擊除冰，尤其當三名電力工人的傷亡事件發生後，人們在感動的同時，也產生疑問：這一方式是否原始落後？
“在這種災情面前，人工除冰的方式是最有效的。”國家電網公司技術人員說。
據了解，高壓線除冰目前有三種方法。一種是制造人為的短路，使電線升溫去掉覆冰。“但這種方法只能用來對付不太嚴重的覆冰情況。如果這種方法不起作用，就需要用人工除冰。”國家電網公司劉新放說。
另一種則是對結冰的電網用人工的方式進行除冰。目前採取的最多的是電力工人手持木棒、鐵扳手或者是橡膠棒敲擊結冰的電網，為電網“減負”。
第三種方法則為非常規手段。在四川、貴州等地，在電力工人無法到達的節點，武警戰士開槍射擊附著于電網上的冰淩。
供電形勢逼人，是否將危及百姓生活？
和冰雪天氣造成的區域性災情相比，當前嚴峻的供電形勢更呈現出全國性和全行業的特點。
根據新華社記者獲得的最新情況，目前全國電煤庫存已降至２１１９萬噸。由于“無米下炊”，全國范圍內被迫關停機組已達４２１２萬千瓦。安徽、湖南、四川、京津唐等地的電煤供應形勢尤為突出。
面對社會公眾的關注，電監會負責人明確表示：除非局部地區可能因雨雪災情造成電力設施損壞、電網運行受阻，從而形成停電情況，從供應和保障能力的角度看，百姓生活用電可以確保無虞。
根據電監會作出的最新部署，在電力供應緊張的地區，電網企業將積極配合地方政府制定好保電、停電序位表，實施“有序供電”。在加大對高耗能用戶的限電力度的同時，交通運輸、醫院等重要用戶和居民生活用電將“百分之百予以確保”。
鐵路旅客何時有效疏散？
為緩解旅客大量滯留的狀況，從２９日至今，京廣線南段開行客車１７６列，疏導運送受阻旅客３５萬多人。廣鐵集團在售票點、車站增設了大量退票窗口，緊急調集了１０００多名票務人員，加緊為旅客辦理退票手續。
但在滯留旅客有效疏散的同時，更大量旅客仍在不斷涌入，致使當前旅客積壓狀況依然嚴峻。
據悉，目前鐵路部門正抓緊搶修被損壞的鐵路供電設施，盡快疏運受阻旅客。同時抓好煤炭特別是電煤運輸，保證電煤和居民生活取暖用煤供應，確保救災物資運輸，確保社會穩定。
警情何時解除？
冰雪無情。據了解，目前湖南、江西電網由于再次遭受低溫雨雪天氣的嚴重破壞，災情加重，電網分區運行，發生局部崩潰的風險進一步增大，有可能威脅鐵路運行。
來自電力、鐵路等部門的分析認為，由于低溫強雨雪天氣延續，受災地區下一步可能發生轉移，由中部地區的湖南向東部的安徽、江蘇、浙江等地轉移，由南方地區的貴州向周邊的廣西、雲南地區轉移。
但有關人士同時表示，目前的電網運行與客運情況和天氣息息相關，一旦天氣狀況好轉，電力部門和鐵路部門有信心、也有足夠的能力盡快完成電力設施的搶修和鐵路旅客的疏散。
