為了大動脈早日暢通 為了旅客旅途平安——廣鐵集團一線職工抗災紀實
新華網廣州１月２９日電（記者徐清揚）一場５０年不遇的特大暴風雪襲擊湖南各地，廣鐵集團管內京廣、滬昆幹線供電接觸網多處斷電或欠壓，電力機車無法運行，致使京廣、滬昆線旅客列車出現晚點。
雪災就是命令，廣鐵集團１５萬職工緊急行動，在４０００多公里的鐵路線上展開了一場艱苦的抗雪災、保線路暢通，保旅客安全的攻堅戰。
真情換來旅客理解
２６日清晨，在廣州市乘坐當日列車的旅客開始陸續趕往廣州火車站候車。獲悉暴風雪影響京廣鐵路，部分旅客列車晚點、停運的消息後，歸心似箭的旅客久久不願離去。人越聚越多。
５０００多名鐵路員工、武警、公安、青年志願者從２６日淩晨接到災情通知後早已待命在崗。車站廣播不間斷地發布列車晚點、停運信息，提醒旅客退票、改乘。
３００多名客運員提著小喇叭走進旅客之中，一遍又一遍宣傳、解釋原因、安撫旅客情緒；公安、武警和志願者手拉手組成了人牆，為候車旅客築起了進出站的安全防線，引導旅客進入指定候車區域。
當日２２時，廣州開始丈起小雨，氣溫驟降，工作人員立即引導旅客向已經封閉的站前廣場內環天橋下避雨，２萬個面包、６０００瓶礦泉水、６０００包餅幹、６０００盒方便面和２萬多件一次性雨衣陸續送到候車旅客手中；車站鍋爐滿負荷運轉，確保旅客熱水供應。已經堅守崗位１０多個小時的工作人員嗓子啞了、腿站麻了，但沒有一人離開崗位。他們一面維護候車秩序，一面反復地向旅客做好解釋工作。面對旅客的質問、指責，工作人員始終耐心引導、真誠服務，終于讓旅客正視天災引發的困境，情緒慢慢地平靜下來。當日盡管有約１０萬旅客前往車站候車，但沒有發生一起突發事件。
嚴寒中的緊急搶險戰
１月２８日５時許，又一場暴風雪襲擊湖南長沙，當地一條跨越京廣線的１１０千伏高壓電線受凍斷落，十幾噸重的高壓電線狠狠砸向下方２７．５千伏鐵路供電網，京廣線絲茅衝至撈刀河區間上下行１．３公里接觸網斷線，十多根接觸網支柱被砸斷、拉倒。
長沙供電段剛從耒陽雪災搶險現場回到駐地的３１５名搶險隊員冒著大雪凍雨，１０分鐘內集合完畢，開赴受災現場。此時現場氣溫已低至零下３攝氏度，隊員分成剪線、運輸、立桿、放線、整調６個小組同時展開作業。
由于氣溫太低，用于剪切高壓電線的液壓鉗無法正常使用，接觸網維護員工謝江華解開衣服，將液壓鉗包裹在自己胸前，被凍得嘴唇發紫的他死死抱住懷中的液壓鉗，一截一截的剪斷高壓線。風越來越烈、雪越來越大，剛架設的供電線路很快被凍結成冰棍，搶險速度慢下來了，隊員們立即脫下厚重的棉衣、手套，輕裝上陣，一面擊碎冰塊一面加快搶險速度。
８時３０分，京廣線絲茅衝至撈刀河區段下行線路恢復供電通車，上行線的搶修在更艱難的條件下快速推進。
為了旅客安全堅守崗位４７個小時
１月２５日２２時４０分，廣鐵集團株洲機務段的文鐵君、周輝機班值乘Ａ６２０次列車從廣州站出發，一路走走停停，運行近４個小時才到達英德站，按常規英德站只有幾分鐘停點，誰知由于接觸網故障，一停就是１０個小時。
此時粵北山區天寒地凍，機車無電無法取暖，文鐵君、周輝始終堅守著。冷了——在機車上跺跺腳；渴了——喝口礦泉水，他們一刻也不敢合眼，等待著發車命令。
２６日１１時１３分，他們終于接到線路開通繼續前行的信號，列車穿過大瑤山隧道，進入湖南省境內，雨雪交加氣溫明顯下降，機車瞭望玻璃開始結冰，瞭望十分困難。他們立即把僅有的２瓶礦泉水燒開，一點一點淋到棉絲上，再敷到瞭望玻璃上，開水用完了，玻璃又變得模糊起來。想到身後幾千名旅客的生命安全，他們打開側窗，伸出頭一路瞭望。刺骨的寒風使文鐵君感覺到頭痛難忍，他開始發燒了，眼淚流出來了，但他始終咬牙堅持著。
２７日１１時５７分，列車運行到郴州，平常約３個小時的行程，整整運行了２４個小時。列車又停下來了，他們才吃到當天的第一頓飯。
２７日２３時２０分，列車終于到達終點站長沙車站，他們已經堅持了４７個小時。
據統計，從２５日１８時到２８日１２時，廣鐵集團有５０００多名火車司機頂風冒雪連續奮戰在運輸一線，成功牽引列車２００多列。
京廣大動脈“咽喉”保衛戰
株洲站是溝通京廣、滬昆兩大幹線的“咽喉”樞紐。春運期間，兩大幹線運行的３９０列旅客列車都必須由此經過。持續的冰雪使車站１０２副道岔隨時有可能結冰，導致列車無法從一根股道轉向另一根股道運行。一旦“咽喉”被凍，樞紐就有可能癱瘓。
３６名車站幹部承擔了這１０２副道岔的除雪、看護重任。由于持續的暴雪、凍雨，道岔上結下了厚厚的堅冰，已經無法用鐵錘敲掉，只能用噴火燈將堅冰燒融，再將防凍油點進道岔才能確保道岔的運轉自如。包保幹部每隔一個小時就背上幾公斤重的噴火燈和防凍油，給道岔去冰、上油。
京廣線Ｋ１６１８＋００１Ｍ至Ｋ１６１８＋１０９Ｍ處的道岔，是京廣線最關鍵的部位，高峰時一天有１３６列車由此通過，８２臺機車經此道岔走行。２８日３時，又一場大雪降臨，正在值班的任學虎背起工具袋就直奔道岔。此時股道里的溫度降到了零下１０攝氏度，清除積雪後，為了給道岔準確地點油，他脫下了厚重的手套，裸露著雙手細心地操作，一趟又一趟，任學虎的雙手已經凍裂了。
目前，廣鐵集團１５萬職工正奮戰在京廣線沿線，死保大動脈暢通，保旅客旅途安全。
