記者昨天從中國科協舉辦的“科學與媒體對話之嫦娥二號衛星探月”活動上獲悉，目前嫦娥二號衛星狀態非常好，有望在任務期內完成世界上最清晰全月圖；其最終命運還存在許多變數，不排除飛回地球的可能；目前嫦娥三號的樣機正在研製，探月工程三期的論證工作和預製方案已完成。為確保任務萬無一失，嫦娥三號和四號衛星、嫦娥五號和六號衛星互為備份。
據探月工程副總設計師于登雲介紹，目前嫦娥二號衛星的六大工程目標已經完成，四大科學目標已完成大部分，現在衛星的狀態非常好。于登雲表示，嫦娥二號有望在不久的將來在100公里高度上完成一幅解析度優於10米的全月圖，這將是目前世界上最清晰的全月圖。
嫦娥二號的最終命運備受關注，對此衛星總設計師黃江川表示，不論衛星是撞月、返回地球還是飛向更遠深空，都希望是在“受控”狀態。他具體分析説，如果讓嫦娥二號軟著陸，需要有能托住它1200公斤體重的推力，目前衛星的設計推力只有50公斤，兩者之間的推力差還需後續任務進行技術驗證及測控；而返回地球則相對要容易些，不過它極有可能在穿越大氣層時燒成灰燼，有人因此建議它不回地面來，而成為一顆地球衛星；若要嫦娥二號飛向更遠深空，因它的最遠飛行距離大於地月之間的40萬公里，因此還是有這個能力的。
于登雲介紹，目前嫦娥三號已進入初樣研製階段，“三號分為兩部分，一部分是長著‘腿’的月面軟著陸器，另一部分是長著輪子的月面巡視勘測器（也稱做月球車）。總重量以噸來計。”據他講，帶腿帶輪子的航太器是我國之前從未研製過的，屬於全新的領域，技術難點很多，如軟著陸器在降落時如何保證安全，月球車又如何應對月面環境，因此事先模擬得越充分，未來的風險就越小。他透露，月球車以及車上所攜帶的載荷目前由中國航太科技集團和中科院共同研製，相比軟著陸器，月球車的重量很輕，大概在百公斤級。他表示，目前各方面正在積極努力，任務進展情況很好。
