助力臺商趕搭TD-SCDMA列車

　　年底將近，不少媒體都開始展望明年通信行業究竟將發生哪些重大事件，其中最大的一個懸念是，蘋果公司推出的手機iPhone明年能否進入中國市場，將以怎樣的方式進入這個市場，又將為這個已經“風急浪大”的市場帶來怎樣的影響？

    iPhone即將成為明年通信行業的一大懸念，這要回溯到上周在澳門舉行的GSMA行動通訊亞洲大會，會上，中國移動明確表現出了對iPhone的興趣，並且透露，正與蘋果公司進行洽商。隨後，中國聯通也表達了與蘋果合作的意向。至此，一場引進iPhone的競爭似乎一觸即發。

    蘋果、移動須互讓一步

    然而，回顧iPhone在美國和歐洲“攻城略地”的經過不難看出，蘋果公司從運營商手中得到了很高的分成收入。以進入英國市場為例，合作方英國運營商O2甚至為蘋果開出了高達五成的運營收入分成比例。如此高的分成，在中國市場從沒有先例，中國的運營商移動和聯通能作出多大讓步，蘋果又能作出多大讓步？

    實際上，中國移動董事長王建宙已經表明瞭一些態度，他表示，目前和蘋果方面的談判主要分歧就在於收益分成。可見中國移動不太可能在收益分成上達到歐、美目前的標準。

    “iPhone在國外都是以不低於三成的比例獲取各個合作運營商的服務費分成，但在國內，到目前為止還沒有任何一家手機終端廠商能夠分成運營商的服務費，哪怕是參與中國移動手機定制終端的廠商也沒有這個權利，所以iPhone想在中國獲得在美國、歐洲等地一樣的分成比例幾乎是不可能的，但這並不意味著iPhone就不能從運營商那裏得到利益，因為無論是移動還是聯通，引入iPhone的好處是顯而易見的。”新華信國際資訊諮詢(北京)有限公司高級研究員承俊認為，兩大運營商為了“好處”，可能會在分成的問題上作出一些讓步。

    承俊認為，至少有兩點明顯的利益吸引著中國移動和聯通作出讓步：一是引入iPhone可以促進運營商的數據增值業務的發展，尤其是iPhone所搭載的無線音樂下載平臺，這對於運營商來説至關重要；二是佔據年輕高端用戶群體，尤其就中國移動而言，這是其處心積慮重點經營的兩類用戶。考慮到這兩點，運營商還是很有可能給予iPhone一些利益的，但絕不會高達三成。

    既然中國移動和聯通不可能提供高達三成的利益分成，那也就意味著蘋果要和中國最大運營商合作也必須作出一定的讓步。顯然，蘋果方面目前還沒有考慮清楚，所以該公司只透露明年將把iPhone帶到亞洲，而沒有給出進入中國的時間表。

    蘋果效應影響有限

    但是即使iPhone能夠進入中國，未來也將面臨著不少問題。

    承俊認為，iPhone在手機市場上佔有率是非常低的，其影響的用戶群體也比較有限。這一點在美國、歐洲市場也得到了驗證。蘋果剛宣佈進入手機市場時，包括黑莓在內的老牌手機廠商都感覺到了威脅，然而，事實是，iPhone佔據了一部分時尚人士和蘋果鐵桿“粉絲”的心，卻沒有在商務人士中獲得預期的市場份額。

    承俊還指出，iPhone的進入對國內運營商的整體市場競爭格局以及手機市場競爭格局在短期內不會形成大的影響，但會有一些“局部”影響，畢竟iPhone目前在全球手機市場上的佔有率還不到1%，再加上本身定位又相當高端，也局限了iPhone的用戶人群。但是在運營商層面，iPhone對於運營商贏得年輕高端用戶和培育用戶數據增值業務使用習慣(無線音樂)會産生積極作用；在手機終端市場，iPhone會對3000元以上的高端智慧手機市場産生比較大的影響，基於Symbian和PPC的智慧手機將首先受到衝擊，高端智慧手機市場的競爭將更加激烈。

    另外，還不得不考慮到國內一直火熱的水貨市場可能會對iPhone行貨的銷售造成比較大的衝擊。記者在走訪了水貨市場後，發現目前8GB水貨的價格已經低至4000元人民幣。根據一般水貨、行貨的差價再加上運營商一直以來以高於市場價的價格銷售手機，行貨iPhone價格定在6000元左右是非常有可能的。從這個角度來説，如果蘋果想獲取更高的分成，勢必會拉高運營商銷售行貨iPhone的價格，價格過高勢必影響銷售量，這恐怕也不是蘋果希望出現的結果。

    “機卡分離”是道坎

    在蘋果iPhone進入中國的路途上，有人認為，最大的障礙是目前中國實行的機卡分離，甚至有一種説法是，發達國家都已經不再機卡分離，中國的機卡分離是落後的表現。

    承俊不同意上述觀點，他表示，事實上，機卡分離是國內手機用戶的消費習慣，這對消費者而言也是非常有利的。否則，甚至可能出現人為破解從而允許使用其他運營商的SIM卡，這對蘋果來説是不利的(水貨iPhone就是很好的舉例)。承俊指出，未來1至10年內，國內可能都會處於一個2G向3G過渡的階段階段，機卡分離有利於用戶遷移。