天上兩年 人間幾何
——攻克“天宮一號”在軌長壽命技術難關側記
圖表：天宮一號發射：天宮一號發射成功 新華社記者 高微 編制
備受矚目的“天宮一號”目標飛行器成功發射升空後，我國將相繼發射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船，並分別與“天宮一號”實現空間交會對接。據了解，神舟飛船軌道艙留軌運作的壽命只有6個月，而重達8噸多的“天宮一號”使用壽命要達到兩年，無疑給研製團隊帶來巨大挑戰。
研究團隊如何攻克在軌長壽命的技術難關？“天宮一號”在太空的兩年生活中又將遇到哪些艱難險阻？中國航太科技集團公司第五研究院載人航太總體部型號主管設計師李興乾對此進行了解讀。
據了解，科研人員早在設計研製中，就對“天宮一號”的艙體密封性提出很高要求，保證“天宮一號”所攜帶資源的泄漏微乎其微，同時攜帶足夠的氣源進行泄漏補償，不會影響航太員的正常使用。
“交會對接完成後航太員可以從飛船中進入‘天宮’進行工作，此外我們還在‘天宮’裏為航太員配備了體育鍛鍊設施和娛樂設施，筆記型電腦裏事先存儲了航太員感興趣的影音節目，而且從太空中甚至還可以往地球上發送電子郵件。”李興乾説，“‘天宮一號’艙體密封性很好，所攜帶的資源足以供應航太員工作時的需要。”
“天宮一號”裏有500余臺大小設備，它們對於“天宮”的在軌運作和正常工作無疑都十分關鍵。在太空中，這些設備一旦出現故障怎麼辦？李興乾説：“我們設計時已做了充分的地面試驗，有的設備試驗次數達萬次以上，就是為了提高設備的可靠性。”
原來，研製人員經過大量試驗，在參考同類設備實際飛行結果數據的基礎上，針對各種可能出現的故障提前制定了幾百種預案，從系統、到分系統、到單機，各級、各層面上都做了備份，保證“天宮一號”各部件的正常運轉。“在一些關鍵設備的控制上，我們還設計了‘雙保險’，比如無人期間設備自動控制，有人時還可以讓航太員參與進行人工控制。”李興乾補充道。
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