新華網北京9月28日（王敏、劉斐）即將發射的“天宮一號”成為全國乃至世界矚目的焦點。作為中國航太高技術水準、高可靠性能的最新代言，“天宮一號”在突破技術難關、開啟中國未來空間站建設大幕的重大工程中，承擔了哪些任務，又作出了哪些貢獻？
對此，中國航太科技集團公司五院天宮一號目標飛行器總設計師張柏楠接受記者採訪時表示：“作為我國空間實驗室的雛形，‘天宮一號’突破了很多關鍵技術，也驗證了很多創新嘗試，這些都足以讓它在歷史長卷中留下濃重的一筆。”
兩項重要使命
據張柏楠介紹，天宮一號目標飛行器是我國第一個低軌道、長壽命的大型載人航太器，設計壽命為2年。整個飛行器分為兩個艙，前艙實驗艙是全密封環境，對接完成後航太員進艙進行工作、訓練，一些必要的生活活動、睡眠等也都在這裡進行。後艙則是資源艙，內置動力系統、推進系統和能源。實驗艙密封的航太員活動空間有15立方米，較之以往的神舟飛船六七立方米的小空間而言，有了很大擴展，更加適合航太員長時間居住。
“‘天宮一號’在整個載人航太工程中主要承擔著兩項重要使命，一是突破交會對接技術和組合體控制技術，二是作為空間實驗室的雛形，驗證空間站關鍵技術，為將來空間站的建設打基礎。”張柏楠説。
據介紹，“天宮一號”作為目標飛行器，首先要配合神舟八號飛船突破交會對接技術；而一旦對接成功，神舟八號飛船停靠關機，轉由“天宮一號”控制兩個飛行器飛行，這時又要考驗其組合體控制技術。
天宮系列目標飛行器是空間實驗室的一個雛形，無論是現在即將發射的“天宮一號”，還是後續陸續發射的載人航太器型號，主要任務都是要驗證空間站的關鍵技術，為將來建造空間站打基礎。
交會對接的“班組長”
在交會對接任務中，天宮一號目標飛行器扮演著一個引導者和指揮管理者的角色，就像一個團隊中的“班組長”，始終掌控著工作進度和進展。當神舟八號飛船進入預定軌道，並開始搜尋和探索“天宮一號”的倩影之時，“天宮一號”就會相應地向對方提供引導信號，告訴對方“我在這裡”，並始終給追蹤飛行器提供引導資訊。等到雙方終於“敖包相會”，實現對接後，神舟八號飛船就將“大權”上交，安心地停靠在“天宮一號”身邊，按照其指令和控制來飛行。
這時，“天宮一號”就義不容辭地承擔起了“班組長”的職責，不僅要控制好自己，還要照顧並控制好神舟八號的狀態，也就是突破組合體控制技術。
“完成組合體的控制和管理，並非易事。以前衛星也好、飛船也好，都是自己管自己，而現在‘天宮’卻不能再獨善其身。”張柏楠解釋道，對接成功後，“天宮一號”要為神舟八號飛船供電，起碼滿足500瓦的供電能力，以補充飛船能源不足的問題，這同時也是對將來空間站整個能源系統統一調配、統一管理技術進行試驗驗證。整個組合體的姿態和軌道也都要由“天宮一號”來統一控制，控制重量翻了一番，等於從輕裝上陣到負重前行，無論是指令還是遙測，雙方都要重新適應。
