中新社香港二月六日電 臺北消息：面對高油價及禽流感的變數，島內航空業今年營運備感壓力，業者期盼加速開放大陸觀光客來臺腳步，一旦陸客來臺鬆綁，華航憑藉港澳航班密度的優勢，將是最大受惠者，長榮次之。

　　《經濟日報》今日報道，兩岸春節包機即將落幕，受惠於今年大幅放寬乘客限制，平均載客率超過百分之八十五，今年的包機將是業者首次出現盈餘，除廈門因受小三通影響外，廣州、上海等航點效益最大。

　　報道説，華航董事長魏幸雄日前在參加華航週年慶時公開表示，國際原油價格每上漲一美元，華航獲利將減少五點五億元新台幣，由此可見油價對航空運輸業是一大挑戰，除管控好油價成本“節流”外，兩岸客貨運政策的突破，才是紓解島內運輸業營運困境“開源”的最好大補丸。

　　業者還分析，目前臺港線及臺澳線較滿的班次大多是上午臺灣出發，下午以後返臺；反向的航班載客率，一直無法提升。因此，開放大陸居民來臺觀光，若是採中午前抵臺及午後離臺方式操作，可以填補現有航班空位，並大幅提高機位的利用率。

　　報道強調，除客運市場佈局外，兩岸貨運包機一直是島內航空業關注的焦點，尤其在近幾年島內産業陸續外移後，臺灣航空貨運市場出口急速冷卻，如何填補貨運運能過剩的問題，成為長榮與華航亟力突破的僵局，這也是何以長榮與華航去年大動作跨海合作的原因。

　　報道指出，一旦兩岸貨運包機成行，臺灣能飛到大陸，大陸也能來臺載貨，臺灣可以在操作經驗佔優勢，大陸貨源佔上風，優勢互補，開創雙贏格局。(完） 

（來源：你好臺灣）

編輯：妮妮