據臺灣媒體報道，基隆河和淡水河幾乎環抱了臺北市，“兩河流域”居住的臺北縣、市居民何止五百萬，但曾經從河面上領略臺北盆地自然和都會風光的民眾，或許千不得一。獨木舟同好得天獨厚，趁著涼冷多雨的當季，操槳漫遊藍色小徑，體會兩河的沿岸風光。

北部休閒舟同好近年已經探索過基隆及淡水兩河上堪能劃舟的每一段水道，但是“串遊”兩河流域，因為潮汐時間影響，還是有相當困難度。直到近期才有同好算定潮時，從基隆河三腳渡碼頭趁著退潮順水下行，到社子島尾再接上淡水河漲潮逆向上游的流勢，溯河直上到秀朗橋下的新店溪下游第一道攔河堰，全程31公里。

基隆河發源在臺北縣平溪鄉，曲流蜿蜒到臺北市社子島浮汕尾淡水河匯口共有87公里，獨木舟同好近年已經劃過從基隆暖暖到淡水河匯口的每一寸河道。同好指出，基隆河迭經整治，汐止以上河道都已經“溝渠化”，還好近年的大水，在河岸邊重新堆起一些沙灘，疊石也重新長出綠色植被，使得河上泛舟不再有水泥森林的生硬感覺。當年讓人掩鼻遠避的內湖垃圾山，如今已是綠色山侖，沿河建造的高速公路高架段和信義區的101大樓，則是從內湖一直到大直段的明顯地標，直到松山機場後，才被圓山飯店取代。三腳渡以下的基隆河兩岸逐漸開闊，河岸也出現蘆葦叢和紅樹林，洲美快速道路和垃圾處理廠的煙囪是本段最明顯的陸標，當季最多的雁鴨和蒼鷺，更不時為劃舟者帶來驚喜。

淡水河風光

水面的倒影都會使得人工建築物顯得更美觀。記者張銘隆／攝影

從基隆河匯口到淡水河口一向是獨木舟同好最常上下的水道，從匯口上溯則較少舟友嘗試，其實，從基河匯口溯到秀朗橋22公里劃程，河面風光並不似乘車瀏覽的單調。

淡江、基河匯口向下游可以遠眺紅漆醒目的關渡大橋，繞過社子島尾端濕地，馬上就可以看到襯著雪山遠景的重陽大橋，繞過了十數公里劃程，城中區的新光三越大樓重新佔據臺北的天際線，接著是溝通臺北縣市大小不下十條的大橋。

臺北市大稻埕碼頭是一般淡江“藍色公路”遊的內陸起終點，從大稻埕以上，因為河道淤淺，甚至陸化，吃水深的快艇無法航行，成為獨木舟同好專屬水面，甚至吃水極淺的獨木舟在退潮時也得注意避開淺灘區才能溯航。河中沙洲上的菜圃和沙渚邊的眾多野狗，還會讓劃舟者有幾分鄉間田園的幽靜感覺。

新店溪風光

洲美快速道路和北投垃圾處理場煙囪，是基隆河下游最醒目的人工地標。記者張銘隆／攝影

因為水質的影響，劃舟者通常會選擇溯入新店溪，而不願往較臟的大漢溪操槳，從新店溪口向上游的第一眼，華江、華翠、萬板、光復等新舊四道大橋，就聚建在二公里以內。101大樓則突出堤防的遮掩，鶴立雞群地佔據都會天際。

比起溪口眾多橋樑上傳下的驚人車聲，新店溪景美一帶算是比較有田園風味的一段，淡水河系的生命力在這一段驚人展示，河岸有眾多釣友下竿，海鰱仔和豆仔魚則成群在水面跳躍，密度之大連獨木舟都不時被遊魚撞到，魚群躍水噴濺的水花，會澆得舟友全身濕透。永福橋下游河岸，甚至還可以看到紅冠水雞的蹤影，更令舟友遊河之外，還有賞鳥之樂。

來源：華夏經緯網

                                                                                                                    編輯：Helen