中新社香港七月六日電　臺北消息：臺灣《中國時報》六日發表社論説，別小看啟動兩岸週末包機所具有的歷史意義，上一次臺北松山機場與大陸的北京、上海、南京、廣州與廈門等城市的對飛，已經是超過半個多世紀以前的歷史了。即便臺灣早在一九八八年就已開放民眾赴大陸探親，但循港澳轉机的特殊模式也走了近二十年，如今的週末包機雖説還要再繞行香港飛航情報區，但距離全面的直航，就只差臨門一腳了，因而形容它是“世紀首航”絕對不算誇張。

　　這篇題為《是“世紀首航”也是歷史新頁》的社論説，更多人矚目的還是這波首航所帶來的觀光收益。為迎接這批客人，臺灣從官方到民間幾乎可説是總動員，到處都在規劃、都在構想要讓即將到來的觀光客看什麼、吃什麼、玩什麼等；除了少數還存有些許敏感地點外，幾乎很少人還會扯到政治，南部泛綠執政的縣市還為航班安排太少集體向臺灣當局抗議；這意味絕大多數人所想的還是這批觀光客所帶來的商機。或許是問題已經相對單純，所以在迎接這些觀光團到來的此刻，在心態上最好能做更務實的調整，才不致導致屆時因為“期望過高”，反而“失望更大”。

　　社論説，最先該有的觀念是，別再重復散佈什麼“我們還沒準備好”之類的焦慮了！儘量做最完善的準備是該有的本分，“永遠都有待改善的空間”也本來就是常態，在大陸觀光客還沒到之前，誰也不可能把握任何問題都不會發生，許多問題甚至還要等大陸觀光團走完一趟才會發現。畢竟臺灣並不是第一天在拼觀光，不迎大陸客也必須要迎其他的觀光客，如果到現在都還存有若干重大缺失未準備好，還能夠原諒嗎？

　　其次，務必應從長期經營的角度做思考，讓所有大陸觀光客還會想來第二次、第三次，而不是殺雞取卵式的短線操作。讓觀光團帶著負面的口碑回到大陸。所有曾經跟團觀光的人都清楚，多數人最排斥的觀光經驗，就是觀光團硬是被安排成採購團，去到所有景點不是被帶到紀念品專賣店強迫推銷，就是不斷被兜售紀念品的小販包圍，如果再加上食宿花費上不斷被宰，試問誰還會留下任何美好的回憶？如果讓這批首航的觀光團帶回去的經驗就是這些，這股赴臺觀光熱很快就會被澆熄的。

　　社論最後説，不要低估這一頁歷史轉變所具有的意義，當兩岸人民都可以不受拘束的往來觀光，彼此存有的心理隔閡勢必將逐漸降低；而當兩岸人民彼此了解的程度逐步加深，試問雙方的敵意怎麼還有可能會擴大呢？一個敵意逐漸降低的兩岸關係，對全球的投資專家、風險評估專家、乃至區域問題專家而言，絕對是有正面意義的。