從最初的火爆局面，到後來的逐漸降溫，臺灣遊對大陸公民開放3個多月以來，限制逐步放寬、手續逐步簡化。但是在政策限制的逐漸放開中，赴臺人數依然沒有達到旅行社的預期。兩岸業內呼籲政策繼續放寬，乃至取消對赴臺遊公民戶籍的限制。

　　臺灣遊7月18日對大陸居民正式開放的時候，到各家有資格組團的旅行社門市諮詢的市民“幾乎擠破了頭”。但情況到了8月就開始急轉直下。當月，數家組團社的報名人數就減了15%到20%，9月開始有一個回升，但一直也是半紅不黑，直到11月，隨著金融危機爆發，臺灣遊市場也繼續下滑。

　　業界認為，偏高的價格和過多的身份限制，是阻礙赴臺遊發展的兩大問題。

　　價格 降不降是個問題

　　從開放初的萬元左右，到現在，臺灣遊已普遍降價一成，之所以沒有進一步降價，主要是受到地接費用最低限制的制約。為保證臺灣遊不像“新馬泰”一樣被“做爛”、投訴頻出，國家旅遊局在開放之初就規定，每日接待費用不得少於80美元。

　　“硬性規定地接費的下限，只能讓臺灣遊費用一直居高不下。”業內人士表示，放開限制，讓市場自由競爭，更有助於市場自身的進化。“市面上，什麼類型的臺灣遊産品都有，更有助於遊客選擇。”近日，臺灣方面旅遊協會的負責人在接受採訪時曾表示，臺灣方面正與大陸協商，考慮降低地接費用標準，用低價格刺激市場。

　　但業內人士認為，低價是把雙刃劍，地接費用的降低，必然“附贈”接待標準的降低，放眼望去，市面上低價的香港遊、新馬泰，幾乎全都附帶著進店購物、拿回扣抵差價，這已經是旅遊業界公開的秘密，該怎麼加強監管，在平價基礎上控製品質，可能是大陸、臺灣雙方都要考慮的議題之一。

　　政策 放寬限制傳利好

　　價格並非臺灣遊的唯一瓶頸。大陸方面為力保臺灣遊健康、順利，最初就對組團人數、停留天數作了限制；也規定13個首批開放赴臺遊省市的居民，只能在戶籍所在地參團、在戶籍所在地辦理通行證，與赴港遊可以跨省市參團、回戶籍地參團的做法不同。“我們呼籲臺灣遊的開放範圍擴大到所有省市，並且取消對戶籍身份的限制。”業內人士表示，只有更廣大的市場，才能刺激臺灣遊繼續向前發展。

　　根據目前的政策來看，赴臺遊的相關限制的確在放寬。11月2日晚，海峽兩岸旅遊交流協會執行會長張希欽表示，遊客在臺時間由10天增加到15天，大陸組團赴臺人數下限由10人變為5人。對此，北京一些組團旅行社認為這確是“利好”，肯定能在一段時間內刺激臺灣遊市場。