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2005年1月29日上午9時28分是一個歷史性的時刻。由廣州起飛的中國南方航空公司春節包機降落于桃園中正機場。當這架載著234位臺商的民航客機，緩緩滑行接近停機坪的時候，千千萬萬的臺灣民眾，在家中的電視機前見到駕駛艙的窗戶搖開了，駕駛員探出頭揮手打招呼。這只是一個很普通的友善致意，卻讓電視機前的觀眾心中一揪。56年的隔絕，一揮手，像是恩仇泯滅，盡棄前嫌。
參與創造歷史的人們更加激動。臺商劉正芳説：“當這班飛機在臺灣落地的那一刻，全機響起如雷的掌聲，一路滑到停機坪掌聲都未曾停歇！”劉正芳説到此處，忍不住揮淚。他十多年來奔波于兩岸之間，一剎那，所有的辛酸都涌上來了，久久不能自已。
第二天的各大報紙，大篇幅極詳盡地報道了每班包機的種種情況。《中國時報》在顯著的位置有一個醒目的標題：“兩岸對飛像喝喜酒。”這是引用佛山市臺商協會副會長潘家良的話，他説：“56年來第一次，很有紀念意義的歷史時刻，我懷著喝喜酒的心情來的，我準備當天去，當天再回來。”
為了見證這一歷史時刻，有140多位臺商和潘先生一樣，都要當日往返廣州。人同此心，心同此理，百萬台商盼著兩岸直航，如大旱之望雲霓。
臺灣最新的民意調查顯示，有六成三的受訪者贊成兩岸春節包機直航。另外有二成九的民眾不表示意見；表示不太贊成的約佔5.5%，非常不贊成包機直航的受訪者僅有2.6%。
民進黨執政有年，總算在他們的任內被迫做了一件順從民心的事。
然而傾向於“獨立”的臺灣媒體，仍然千方百計地散播負面的言論，製造一些不實甚至於荒謬的説法。有的説，直航會衝擊臺灣安全，一架民航機可以掩護數架戰機，突然襲擊臺灣，因此執政者要小心，記取“木馬屠城記”的教訓。要防備大陸“以通促統”的手法，直航的後面隱藏著危機，直航仍然不宜冒進，還需要謹慎評估。又説臺商的利益不等於臺灣的利益。這些説法令人又好氣又好笑，傷透人心。
首日直航也在桃園機場發生了一些混亂。原來，臺灣“陸委會”規定只准許臺商及其眷屬撘乘包機，“入境”時乘客還要一一核對身份。結果有不少臺商的名字未在電腦中出現，據説是在大陸的臺商協會辦理登記時産生不少疏失，數據不全。有家歸不得，在機場被擋駕的臺商相當惱火。有的甚至於揚言，證件齊全卻不準回家就原機遣返好了。但是也有不具臺商資格的菲傭可以順利過關。當天原本是一個充滿了喜慶歡樂的日子，很遺憾地鬧出了好幾起不愉快的事件。
還有一位在大陸讀書的臺生，不顧這些無聊的限制，買好機票打算闖關回臺，就想看看“入出境管理局”如何處理？據了解，當天臺灣機場的“入境”管制大致還算寬鬆。
臺灣的民眾歡慶這歷史的一刻！執政者更當銘記，人民的意願不可阻擋！
（作者馬康莊 臺灣民意調查基金會秘書長）
《人民日報海外版》 (2005年02月01日 第三版) |
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