李克強默克爾主持兩國政府磋商 望德推動歐盟放寬高技術産品對華出口
中德簽訂181億美元合作大單
昨天下午，國務院總理李克強在柏林總理府與德國總理默克爾共同主持第三輪中德政府磋商。中德兩國政府26位部長參加磋商。李克強表示，中方對德方支援中歐投資協定談判表示歡迎，希望德方支援啟動中歐自貿區可行性研究，推動歐盟放寬高技術産品對華出口。磋商後，兩國簽署了貿易、投資及技術合作協定等總額為181億美元的合作大單。
□主要日程
第三輪中德政府磋商兩國26部長彙報成果
昨天下午，國務院總理李克強在柏林總理府與德國總理默克爾共同主持第三輪中德政府磋商。中德兩國政府26位部長參加磋商。兩國總理聽取了雙方部長各自領域對口磋商成果彙報，並分別發表講話。
李克強表示，此次兩國制定併發表《中德合作行動綱要》，內容廣泛深入，對規劃指導雙方中長期合作具有重要意義，雙方要共同做好落實工作，著眼長遠，共謀發展，將中德關係推向新高度。中方願與德方啟動兩國外交和安全戰略對話，加強在國際事務中的溝通協調，共同促進世界和平與繁榮。
李克強表示，中方願與德方深化經貿、投資合作，加強技術合作力度，希望德方向中國出口更多高技術産品，為中國企業赴德投資提供便利。雙方要繼續推進電動汽車、航空航太等製造業合作，推動産業技術升級；加強宏觀經濟政策協調，充分發揮中德高級別財金對話機製作用，推進人民幣在歐洲離岸業務，希望德方儘早解決對在德中資銀行監管過嚴等問題；以建設“絲綢之路經濟帶”為契機，加強基礎設施建設合作，充分挖掘中歐國際貨運班列潛力，拓寬陸上貿易走廊；密切人文交流，將2016年確定為中德青少年交流年，推進簽證互惠，採取更多便利措施促進兩國人員往來。
李克強表示，中方對德方支援中歐投資協定談判表示歡迎，希望德方支援啟動中歐自貿區可行性研究，推動歐盟放寬高技術産品對華出口。雙方要加強協調配合，共同維護世界經濟開放性，推進全球貿易自由化。
默克爾表示，中國是德國重要和可靠的合作夥伴，兩國在政治、經濟、科技、人文等領域開展了深入交流合作，取得豐碩成果。德中政府磋商為兩國合作提供了高效平臺，有力促進了雙邊關係發展，應繼續辦好。
磋商後，兩國總理共同見證簽署多項政府間合作文件和商業合同。此訪期間，兩國簽署雙邊貿易與相互投資及技術合作協定總額為181億美元。
>>現場
中德政府磋商會以“HappyBirthday”開場
與以往嚴肅的會場相比，昨天的第三輪中德政府磋商會，卻是以一句輕鬆的祝福語開場的。
“HappyBirthday！”剛一開場，德國總理默克爾就首先向中方農業部長祝福生日快樂。默克爾説，“雖然你不能和家人一起過，但我們會讓你過一個愉快的生日”。
李克強總理提議大家舉水杯為這個特別的生日送上祝福，並首先舉起了水杯。李克強還風趣地説祝福農業部長，意味著有保障糧食安全的基礎。
>>連結 中德政府磋商機制
2010年7月，德國總理默克爾訪華。訪華期間，雙方發表《中德關於全面推進戰略夥伴關係的聯合公報》，並同意建立政府磋商機制。
2011年6月27日至28日，由溫家寶與默克爾共同主持的首輪中德政府磋商在德國首都柏林舉行。中德政府磋商機制正式啟動。
2012年8月30日，第二輪中德政府磋商在北京舉行。溫家寶與默克爾共同主持。兩國總理聽取了雙方外交、經濟、科技、教育、環保等23個部門負責人進行對口會談的工作彙報，並對下一階段各領域合作進行指導和部署。雙方簽署了一系列涉及航空、汽車、通信、能源、環保、衛生、海洋等領域的合作協議，併發表第二輪中德政府磋商聯合聲明。
□署名文章
李克強：希望德允許中企競標德國高鐵項目
昨天，李克強繼續在德國的訪問行程。在抵達前夕，李克強通過德國主流媒體《世界報》，以“讓開放創新引領中德合作”為題，向德國人民問好並聊起對中德關係未來發展的期望。文章提到，中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，也希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。
>>談淵源
摘錄
中國改革開放初期，在很多歐洲企業面對中國對外開放政策猶豫不決的時候，德國企業毅然來華投資建廠，而且較早向中國同行轉讓技術。
解讀
中國人民大學德國研究中心學者孟虹表示，改革開放初期，在發展援助合作的框架下，德國開始對華投資。那時，中國以與大眾汽車的合作為契機吸引了一批德國企業，因此和大眾汽車合作不僅是經濟合作項目，也是一個政治項目，雙方轉換成發展合作框架。中德關係進入新世紀後定位為戰略夥伴關係，今年3月份又升級為全方位戰略夥伴關係。
整個發展歷程中，大的政治框架一直在變化，從原來的發展援助框架到發展合作框架，再到如今的全方位戰略夥伴關係，這個框架決定了中德兩國在經濟領域合作作為一個獨特之處而存在。
>>談項目
摘錄
中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，也希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。
解讀
孟虹表示，德國大眾汽車作為合資企業，德方佔有的股份比例不夠多，德方會認為他們只是技術輸出，在管理、決策和技術保護方面比較被動，此次中方將積極考慮德國大眾汽車在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，以此希望這種情況能得到一定程度改觀。
中國高鐵發展最早參照的是法、日、德三國，因此中國高鐵技術很大程度是引用了德國技術，但中國後期經過獨立研發脫穎而出。歐債危機後，德國一直在努力減少國債。現在，德國的經濟已基本走出歐債危機的陰霾，他們希望把一部分資金放于基礎設施的建設上。中國資質好的企業去競標，這裡“資質”有多重含義，表達得很微妙，實際上德國今年的貿易順差有部分是有益於中國，大眾汽車今年將在中國佔有更大市場，如果中德合作好的話，對德國經濟是一個很大幫助。
>>談未來
摘錄
中國正在全面深化改革，我們將以結構性改革促進結構性調整，推動中國經濟保持中高速增長，向中高端水準邁進。在這一進程中，我們願同德國做改革的夥伴、創新的夥伴、升級的夥伴。
解讀
孟虹分析，中德兩國雙方一直在升級改革，今年3月和7月習近平和默克爾都先後提到創新，再加上明年是“中德創新年”，創新不單單體現在體制和技術方面，還包括觀念和制度創新，是一個全方位創新。
德國作為一個後現代化國家，發展過程中不斷面臨各個國家的挑戰，包括這10年發展中國家的挑戰，但它在全球競爭當中仍能立於不敗之地。
這幾十年來，德國從此前以一個“老大哥”姿態來幫助中國，到後期是轉化成平等戰略夥伴關係，2014年提升為全方位戰略夥伴關係，這種多層面的戰略夥伴關係有著前瞻性意義，不會僅局限于兩國文化、經貿、外交、安全、國防層面，更多體現在全球治理方面，以後這種合作將會更加豐富和完善。
