昨天起，北京交管部門開始嚴查行人及非機動車違法，嚴格整治“中國式過馬路”行為——無視紅綠燈，自判路況安全湊夠一撮人就徑直過馬路。北京交管局官員表示，行人強行闖燈並對周邊行人造成帶動作用，此類行為必須處罰。
此舉一齣，在北京市民中和網路上都引起廣泛關注。
帶頭闖紅燈的“一定要罰”
記者了解到，北京早有相關法規規定，行人闖紅燈處10元罰款，但在實際執行過程中遇到不少難題。北京市交管局副局長陳龍波表示，此次重提嚴管行人違法，不會是“運動式執法”，而要常態化。如果一群人都在路口等紅燈，而有人帶頭闖燈，陳龍波表示，這樣的違法行為一定要罰。
記者昨天在北京街頭看到，遇到有市民意圖闖紅燈過路口時，往往會被交警或協警及時勸阻，但並未見到罰款。一位交警告訴記者，現場罰款還是有難度。在王府井等繁華路段，行人闖燈的現象還是普遍存在。
爭議一：很多紅綠燈設置不合理
北京律師李國蓓表示自己反對這一舉措，原因很簡單，多處紅燈設置都不合理，“為什麼不先調整讓人們滿意？”
北京市民李先生也告訴記者，北京很多路口都很寬，年紀大的人要走很長時間，還沒走到可能就變燈了，所以自己會選擇看路況先走。另外，他還説，有的路口動不動就兩分鐘的等待時間太長了。
中國消費者協會律師團團長邱寶昌接受採訪時表示，管理部門也需自查，是否因管理上的漏洞造成行人不便。闖紅燈原因之一是紅綠燈設置不合理，這要管理部門調整。
不久前，南京開罰行人闖紅燈，一位大媽亂穿馬路反而“教育”交警：“人生能有多少個幾百米，我要是每天都繞幾百米，那人生的很大一部分時間就被荒廢了！”
爭議二： 處罰方式應靈活調整
對於處罰10元的方式，記者看到不少網友提出了反對意見。網友“賈青青的巧克力天堂”説，好多城市都已經開始動真格兒的了，10元少了點，起不了什麼實質性的作用。應建立長效機制，或者與個人信用掛鉤。
網友們還提出了更多靈活的想法。網友“永剛”就建議，罰闖紅燈者做半小時義工，就在紅綠燈路口執行，舉個牌子，寫“請不要闖紅燈”，確實有事的，留下身份證明，改其他時間執行。
網友“天外來客dian”很喜歡國內很多地方都曾經執行過的處罰方式：如果行人誰闖紅燈被交警抓到，就給他發面紅旗讓他在原地抓下一個闖紅燈的人，再把紅旗交給下一個闖紅的人，其間由交警監督。 （記者李穎）
