據報道,臺“交通部”稱,受經濟影響,桃園及高雄兩主要國際機場的客貨運都呈現衰退,與全球主要機場的趨勢相似,去年8月實施兩岸定期航班之後,前9周平均每週載客數為7萬8千多人,比平日包機階段平均每週4萬6千多人高出甚多。貨運方面,雙方共飛航裝載1萬6千多噸貨物,平均裝載率為80.5%,顯示兩岸空運市場仍維持成長趨勢。直航已發揮提升運量的效果。
海運部分,近年大陸港埠高速成長,去年全球前10大貨櫃(集裝箱)港,包括香港在內,有6個位於大陸地區。至於高雄港,受産業外移、轉型,以及港口選擇替代性增加等因素影響,近5年平均成長率僅1.95%。今年受金融海嘯影響,世界前5大貨櫃港前9個月貨櫃裝卸量,較去年同期衰退幅度平均約16.64%,至於臺灣各主要港口,高雄港衰退16.3%,基隆港衰退13.01%、臺中港衰退6.79%,程度上較為輕微。
臺“交通部”説,正重新調整島內港口的功能及定位,希望強化與産業供應鏈的合作,此外,兩岸三通之後,到9月底為止,直航貨櫃裝卸量達到117.8萬標準櫃,逐月成長,進出港旅客人數,也成長了16.81%,船舶總噸位數,成長約4.97%,顯示兩岸直航初具成效。(王賽賽)
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