新華網福州5月19日電(記者來建強 胡蘇)記者日前從廈門大學臺灣研究中心獲悉,近年來,福建沿海地區與金門、馬祖、澎湖等地的海上客運航線發展快速,其運載旅客量約佔兩岸人員往來總數的17%。
廈門大學臺研中心副主任李非教授告訴記者,福建沿海地區與金門、馬祖、澎湖等地的海上直接通航,是推動兩岸經濟直接往來的重要方式,也是兩岸實現直接通航的前奏,截至目前,累計運載旅客280多萬人次,約佔兩岸人員往來總數的17%。
兩地海上客、貨運航線于2001年1月2日開通,目前,兩岸海上客運航線已擁有廈門至金門、馬尾至馬祖、泉州至金門3條定期客運航線和湄洲至金門一條不定期航線。
廈金航線是最早開通的“小三通”航線,載客量連年持續攀升,從2001年的2萬多人次增至2007年的67.7萬人次,累計約260萬人次,成為兩岸人員直接往來最重要的黃金水道;“兩馬”航線自2001年開通以來,載客累計近18萬人次;2006年6月開通的泉(州)金(門)航線累計載客5萬多人次;湄洲至金門屬專案航線,每逢媽祖祭日,臺灣香客以包船形式直接往返兩地。
李非介紹,兩岸海上貨運航線自2002年2月起正式開通,先後開闢了廈門、泉州、漳州、大嶝、湄洲、圍頭、寧德、福州、南安至金門航線以及“兩馬”航線等10多條,直航貨物大多數是碎石、石材、河沙、雜貨等。
李非認為,兩岸海上直航業務近年來航班密度明顯增大,運送旅客量快速成長,不僅成為金馬地區民眾以及大陸臺商往來兩岸經濟、便捷的一條黃金水道,也是臺胞生命救助的“綠色通道”。通過“小三通”航線,兩岸人員往來每人每次節省近1萬元新台幣,在途時間也相應縮短近一半。但是“小三通”航線主要是一條承運臺商的特殊航線,遠遠不能滿足兩岸人員往來和經貿交流的客觀需要,兩岸實現全面、直接、雙向“三通”勢在必行。
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