中新社石家莊6月30日電 (李茜)承德市民王福利每年冬天都會到張家口崇禮縣滑雪,可道路難走,“雖然張家口和承德相鄰,但開車走高速還得繞道北京,光在路上花費的時間就得4個小時,真盼著張承高速早日開通”。
王福利的願望距實現之時已經不遠。河北省交通運輸廳30日透露,該省謀劃了包括張承高速在內的“四縱四橫一環”綜合交通網路。“這‘四縱四橫’將與首都環線一起構成京津冀網格狀交通的主骨架。”河北省交通運輸廳廳長高金浩説。
目前,京津冀交通一體化進入全面實施階段。河北省謀劃的“四縱四橫一環”綜合交通網路,包括沿海、京滬、京九、京承—京廣四條縱向綜合交通運輸通道,秦(秦皇島)承張、京秦—京張、津(天津)保(保定)、石(石家莊)滄(滄州)四條橫向綜合交通運輸通道。“一環”則指北京大外環(首都地區環線通道)。
北京大外環高速公路規劃總里程約940公里,其中河北省境內約850公里,部分目前已建成通車。密(密雲)涿(涿州)高速北京段也將於年內動工,預計最快2017年完工。屆時,北京大外環將全部貫通。
高金浩稱,長期以來,京津冀路網格局呈“單中心、放射型”,不僅讓北京承擔了大量周邊城市的過境運輸,也增加了河北民眾的出行負擔。為疏解北京過境交通壓力,河北省將以現有通道格局為基礎,著力打造區域城鎮發展主軸,促進城市之間互聯互通,推進“單中心、放射狀”通道格局向“多中心、網格狀”格局轉變。(完)
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