波蘭打算建中東歐最大航空港

　　波蘭政府經濟委員會日前通過關於建設中央航空港的“意向性決定”，波蘭向最終決定新建一座超大型機場的目標“邁進了一大步”。波蘭航空公司總裁拉法烏米爾查爾斯基預計在2028年前後，一座年旅客吞吐量為3000萬—4000萬人次的中東歐地區最大航空港將在首都華沙附近“橫空出世”。

　　中央航空港建設規劃在波蘭由來已久。早在2005年，波蘭民用航空局就制定了在華沙遠郊新建一座大型中央機場的方案。然而由於缺少財政資金，新機場建設方案遭到凍結。波蘭政府將工作重點轉到擴建現有的華沙肖邦機場、開通副機場莫德林機場，以及建設地區小型機場上來。

　　波蘭民用航空局的數據顯示，2016年，波蘭全國共有15座民用機場運營，年旅客吞吐量為3400萬人次，較上年增長12%。其中肖邦機場的年旅客吞吐量佔全部旅客吞吐量的38%；其他14座地區機場的旅客吞吐量佔比62%，比2004年增長了一倍。該局預計，2030年波蘭機場的年旅客吞吐量將達到5910萬人次。

　　華沙肖邦機場管理公司總經理瑪留什什彼科夫斯基在接受本報記者採訪時表示，從今年一季度該機場的旅客吞吐量情況看，今後這個增長速度肯定會保持下去，據此推算，肖邦機場在2030年的旅客吞吐量至少將達到2250萬人次，而在去年剛剛完成擴建的肖邦機場最大年旅客吞吐量為2500萬人次。在肖邦機場已經沒有再次擴建可能性的情況下，新建一座新機場已是燃眉之急。

　　波蘭新政府在2015年底上臺執政後，即著手推動華沙新機場的建設工作。在波蘭政府去年制定的“莫拉維茨基經濟發展規劃”中，建設華沙新機場即列入其中。執政的法律與公正黨主席雅羅斯瓦夫卡欽斯基不久前也對波蘭媒體明確表示，建設大型國際機場是政府目前優先考慮的目標。

　　據保守估算，中央航空港建設可能需要47億歐元，而全面投入運營的總投資可能會達到70億歐元。此外，新機場投入使用，意味著剛剛擴建完畢的肖邦機場將關閉，這無疑是一個巨大浪費。因此該計劃也遭到了一部分人的反對。莫德林機場公司董事長萊謝克豪熱夫斯基表示，建設該機場的目的就是為肖邦機場分流。莫德林機場與肖邦機場之間的距離約為50公里，也具備大規模擴建的條件，在對其擴建後，用一條高速鐵路將兩個機場連接起來，不僅可以完全滿足需要，總投資也會大幅減少。

　　（記者 李增偉）