空難發生後，巴基斯坦政府被指認對航空運營業缺乏監管，包括向博雅航空發放運營執照。艾哈邁德持類似觀點，認為這場悲劇與民航當局管理漏洞、政府監管不力不無關係。
2007年，歐洲聯盟以安全理由禁止巴基斯坦國際航空公司的航班從各歐盟成員國機場起飛，禁令長達8個月。
天氣作怪
博雅航空認為，糟糕天氣是墜機原因。20日事發當晚，伊斯蘭堡遭遇雷暴天氣，能見度低。
一些專家猜測，“風切變”可能是因素之一。飛機降落時，風向突然變化可提升飛機或使飛機猛然撞向地面。
另一些專家認為，客機當時可能遭遇另一種更加危險、獲稱“微下擊暴流”的局部天氣現象。飛機起飛或降落時，如果逆風突然變成順風，可導致飛機突然失去空速或猛然提升。
巴基斯坦官員艾爾沙德·馬哈茂德告訴英國廣播公司（BBC）記者，客機降落時，正下著傾盆大雨、雷電交加，“天氣非常糟糕。駕駛員失去控制、撞上地面。由于衝擊力，客機翻滾、爆炸，變成火球”。
失事客機黑匣子已找到，移交給巴基斯坦軍方，以解讀所存數據，幫助確定空難具體原因。（李良勇 新華社特稿）
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