旅遊業聯盟副主席巴爾茨金透露：“目前，國內運營的客運和貨運船隻中，有77%的船齡已超過20年，船齡小于5年的僅佔5%左右。在這方面，俄羅斯嚴重落後於其他國家。俄羅斯目前已沒有可出海的大型遊輪，可在內河中航行的遊船數量也大幅減少。俄羅斯1990年有1700艘遊船，到2008年只剩下600艘。按常理，在內河上行駛船隻的船齡最好不超過50年，但我們的許多老船仍在超期服役著。”
分析人士指出，近幾年來，俄國內遊船旅遊需求量大幅增加。2010年的國內遊船數比2006年增長了168%，而這其中有41%都在伏爾加河上行駛。許多旅遊公司在經濟利益驅使下對遊船的安全狀況並不太在意。按業內人士的話説，“雖然我們的遊船早都到年頭了，但我們每年都能通過各種辦法讓這些船順利通過年檢，其中的奧妙是一般人難以想像的。”
一位俄羅斯朋友對本報記者説：“很顯然，很快會有一批官員因這一悲劇而丟官……但是，並不是每一句‘對不起’都能換來‘沒關係’的！”
關於此次伏爾加河沉船事件，目前實際上是傳言比真相多、猜疑比解釋多。民眾對這一悲劇發生的原因和真相仍在大聲追問。
點擊更多新聞進入新聞中心 國際新聞 軍事新聞 科技新聞
