“布加爾”號話務員加比特季諾夫11日發表聲明稱，由於電力中斷，話務員在事發時未能發出任何緊急求救信號。他表示，在機械艙進水前，船艙裏的發電機就已停止發電了。這從側面正好證明了《消息報》的調查結果。
只用不修 只“屍檢”不“體檢”
俄總檢察院發言人格裏德涅娃11日表示，“布加爾”號30年前進行過大修，此次出航前就有故障。
有知情者稱，就在出事前幾天，有關人員在7月5日發現，“布加爾”號在伏爾加河水面航行時已經“很費勁了”，並擔心它很難安全抵達目的地。但這並沒有引起足夠重視。
俄總檢察院調查委員會的資料顯示，“布加爾”號的所有者是“卡姆基斯河運公司”。該公司2010年曾把此船出租給“莫斯科—薩馬拉航運公司”，今年年初又轉租給喀山的一家名為“阿爾卡遊河”的旅遊公司。
據了解，“布加爾”號的出租記錄和程式十分混亂，每年都要換幾次承租人。因此，無論是所有者還是承租方，都不願意花錢來好好保養和維修該船。
據悉，“布加爾”號遊船在事發前左發動機已停止工作，從而導致船體平衡被打破。
據此船曾送修的彼爾姆修船廠的技師亞歷山大 莫羅特佐夫透露，其實，他們已檢查出“布加爾”號的發動機故障，但領導要求他們“不要浪費時間，更不要影響船隻按時啟航”。
這位技師稱，“布加爾”號于去年冬天露天存放了整整一冬後，在今年5月轉租給新承租人，只經過幾天準備就出航了，“船主今年並沒有要求我們對船進行維修，而只是例行檢查。我很清楚，我們對該船進行的只是‘屍檢’，而非真正的體檢……”
