我們都致力於為孟買——我們的商業之都修建世界一流的基礎設施,但是,邦政府必須與中央政府聯手解決嚴重的環境問題。 ——印度環境部長拉梅什
孟買,一直是印度人為之驕傲的金融和經濟中心,也是該國邁向大國的經濟名片之一。最近,因為航空客流猛增及經濟發展需要,這座城市決定興建第二座機場。但是,這原本看起來理所當然的發展決策,卻在印度引發激烈爭論。爭議的核心,就是這座機場的建設可能破壞環境。而因建機場面臨被拆遷者,也將建設方告上法庭……
孟買機場快被“擠爆”
孟買,印度西海岸最大海港、人口最多的城市(1400萬),也是印度人為之驕傲的金融和經濟中心。在全球金融危機,西方國家經濟步履蹣跚,而印度卻一枝獨秀之際,充滿經濟活力的孟買更凸顯出其“大國名片”的重要意義。
不過,就是在這樣一座重要的城市,最近卻因為“城市門戶”——機場建設的問題上陷入了一場大爭論,由於涉及公共利益,建設計劃引發各方激辯,這使得機場建設變得異常“艱難”。
孟買目前只有一個機場,但隨著經濟的繁榮,航空客流猛增,現有機場漸漸感到了壓力。孟買現有機場每年旅客流量達到了2600萬人次。印度有關機構預測,到2014-2015年,孟買機場年旅客流量將增加到4500萬人次。如果不修建孟買第二機場,那麼到2031-2032年,孟買機場的年旅客流量將到達1.19億人次。
為了緩和孟買機場的壓力,孟買市最近決定興建第二機場。2007年,印度內閣“原則上”批准了孟買第二機場計劃,並預計將在2013年基本投入運轉。按照規劃,孟買第二機場預計佔地超過2000公頃,計劃選址距孟買機場30公里的潘維爾地區。
環境部堅決當攔路虎
儘管民航部和孟買所在的馬哈拉施特拉邦都急於推進孟買第二機場,但環境部卻以第二機場可能會破壞環境為由,“卡”住了項目審批進程。
環境部指出,孟買第二機場項目如果在現有的選址上修建,就可能會毀壞400公頃紅樹林,這些紅樹林對於保護海岸至關重要,同時這裡也是許多魚類的繁衍之所。