摩拜等共用單車推免費周 系統漏洞：充1元返110元

　　關注：各平臺還在“燒錢”時期

　　業內人士分析，各共用單車平臺尚在“跑馬圈地”的時期，前期運營以免費換取市場佔有率，贏得用戶的青睞，培養用戶的使用習慣。目前，各平臺也尚在“燒錢”時期，免費騎行證明平臺並無主營業務的盈利途徑。而除了投放的車輛的成本，線下運營和維護、車輛維修、丟失損毀則是較大的成本項目。據悉，摩拜三代單車的成本分別在600元-3000元不等，目前北京市投放10萬輛以上。ofo每輛車的成本在300元-500元不等，目前北京市投放10萬輛。各平臺運維人員月薪6000元以上。且由於共共用單車的特性，車輛損毀率居高不下。

　　ofo和摩拜為了搶佔市場份額，“燒錢”一直在持續。目前為止，摩拜單車已宣佈融資5輪，投資方包括高瓴資本、淡馬錫、騰訊、華平投資等，累計融資進入超過5億美元。ofo也宣佈了5輪融資，融資額超6億美元，投資方包括DTS、滴滴、中信産業基金、經緯中國、小米等。不過，兩家企業尚未宣佈盈利的消息。兩家企業曾表示，盈利模式還在探索中，談盈利問題還為時過早。

　　影響：共用單車讓自行車企業業績大漲

　　不過，共用單車的出現已經給予了一系列上游産業二次生命，給了自行車行業第二春。根據中路股份18日發佈的2016年年度報告顯示，其去年實現營業收入6.81億元，同比增長3.77%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為9036.4萬元，較去年同期大幅上漲了74.02%。生産銷售自行車及零部件是中路股份的主營業務之一，去年以來，中路股份旗下的中路資本投資共用單車平臺優拜單車，同時中路股份成為優拜單車的自行車供貨商。這一合作使得中路股份生産銷售量比去年分別增加10%以上，庫存比上年減少96.24%。

　　文/本報記者 溫婧