成都：卡車突然開門 電瓶車車主撞上身亡

　　事發現場。

　　原標題：卡車突然開門 電瓶車車主撞上身亡

　　今日，本來是張仝61歲的生日，但一場突如其來的車禍，讓他的生命在21日這天永遠畫上了句號。

　　11月21日近中午時分，家住成都天府新區太平街道的張仝，駕駛電瓶車至觀光大道與小堰村路口時，前方一輛停在路上的輕型卡車突然打開車門，他躲閃不及，撞在車門後倒地，經搶救無效死亡。

　　交警提醒廣大駕駛員和乘客，開車上路，不要以為不闖紅燈、不酒駕就會平安無事，忽視開車門這樣的小舉動，同樣可能導致致命危險。

　　事發

　　輕卡開車門

　　身後電瓶車被撞

　　22日下午1時許，華西都市報記者來到觀光大道附近事發現場。這是一處下坡路段，路面只有5米寬，地上仍看得到兩攤已經泛黑的血跡。這是雙流通往簡陽和龍泉驛的一條道路，來往車輛比較多。

　　居民胡先生的家就住在離車禍現場數米遠的地方。他回憶，當天上午11時許，聽見有人突然在外喊“出事了，快救命”。出門一看，路中間停著一輛輕型卡車，駕駛室門開著，一輛電瓶車躺在下面，騎車男子倒在一邊，失去知覺，頭部滲血。卡車司機驚慌失措，四處撥打著電話，口中念著：“趕緊喊120……”

　　急救車趕到現場後，對男子實施搶救……居民們發現，死去的男子正是附近的居民張仝。

　　多位居民説，事發時，天下著雨，卡車司機準備到路邊一戶人家吃午飯，剛把車停在路上，一打開車門，身後駛來的電瓶車就撞了上去。“可能當時車門打開得太突然了，張仝來不及躲閃，硬碰硬後頭部著地，才會遭遇不幸。”居民們這樣猜測。

　　可惜

　　馬上過生日

　　他倒在離家幾百米處

　　讓居民惋惜的是，張仝的家就離事故現場幾百米遠，23日就是他61歲的生日。

　　一位不願透露姓名的大嬸説，張仝就在附近工地上班，家有一兒一女，平時經常看到他騎著電瓶車從這裡經過。“聽説出事那天，他本來是去工地關發電機的。”

　　借助村民指引，記者來到張仝家。由於過度悲傷，張仝的家人婉拒了採訪。周圍的鄰居感嘆，23日就是他生日，親朋好友本來都是來祝賀生日的，沒想到最後成了告別。

　　目前，此次事故仍在進一步調查中。

　　調查

　　開門上下車

　　近一半人不會看後面

　　一場飛來橫禍，瞬間奪去了張仝的性命，改變了一家人的命運。類似的悲劇，在我們面前不斷上演。開門上下車，一個看似再平常不過的動作，如稍有不慎，也會暗藏巨大的風險。

　　市民吳女士告訴華西都市報記者，有一次她上班途中，沒有留意後方就打開車門下車，身後一輛電瓶車撞了上來，造成車上女子多處軟組織受傷，她付了上千元的醫療費。

　　計程車司機蔣師傅提醒説，很多乘客喜歡站在機動車和非機動車道上叫車，殊不知在這裡停車是很危險的，因為乘客開車門稍不注意，就會撞上路過的電瓶車和自行車。平常載客下車時，他會提醒乘客，下車時慢一點，看看後面有沒有人和車。

　　記者在街頭隨機採訪的20位市民中，有12人表示會在下車時，留意後方情況；有8人則表示基本沒有留意過。

　　民警提醒

　　開關車門妨礙其他車輛、行人通行

　　屬嚴重過錯

　　成都市交管局事故預防處理處民警介紹，因打開車門不當導致車禍死亡的案例，每年都會遇到幾起，“基本是開車門時沒有注意到行人和非機動車造成的。”

　　早在2014年4月1日，《成都市道路交通事故責任確定指導意見》就已經正式實施，將事故當事人與發生事故有關的交通違法行為分為“嚴重過錯”、“一般過錯”兩類，供全市公安機關交通管理部門在交通事故處理工作中參考使用。民警説，在《指導意見》中，“開關車門妨礙其他車輛、行人通行”被明確定為“嚴重過錯類行為”。嚴重過錯類行為在發生事故中起主要作用，當事人應承擔的責任大。

　　律師説法

　　司機乘客都有義務注意周圍環境

　　四川致高守民律師事務所律師鄭濤説，根據《交通安全法實施條例》第63條規定，機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定，車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；乘坐者在機動車道上不得從機動車左側上下車；開車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

　　因此，司機和乘客開門下車時，都有注意義務，如果是違法停車導致事故發生，司機要承擔主要責任；如果是乘客下車時不觀察後方來車，草率開車門，主要責任應該是乘客。

　　計程車、網約車作為運營車輛，有義務提醒乘客注意下車安全，例如要求乘客一律從右側下車，或者注意後方情況，慢慢打開右側車門等，如果沒有盡到提醒義務，司機也要承擔部分責任。

　　此外，被撞到的行人或者騎車人如果有過錯，也要承擔相應的責任。

　　相關案例

　　開車門被撞上

　　車主擔責七成

　　2015年2月28日，家住成都市龍泉驛區某小區的劉先生，將車停在小區道路靠右側的劃線停車位上。5秒左右，他打開車門，門開到一半，一輛越野車撞在自己的車門上。7月30日，龍泉驛區法院一審判決，劉先生承擔70%責任，而越野車方承擔30%責任。

　　主審法官認為，開車門的人對周圍環境有觀察義務，看清楚前方或者後方有無行人或車輛會經過。對於駛來的越野車，也應有觀察義務，在往前行駛中謹慎注意周邊車輛，“開車門的人和撞車門的人都應盡觀察義務，前者的義務大於後者的義務。”

　　華西都市報記者李天宇攝影張磊（應當事人要求，文中係化名）

　　小提示

　　開車門四項注意

　　怎麼避免如此悲劇，以下幾個細節需要注意：

　　1、停車的地方不能影響其他車輛和行人通行，停車時要距離路邊20—30釐米，除了駕駛人外，乘車人儘量從右側下車；

　　2、駕駛人應提前提醒乘車人，特別是後排乘客，看清車輛前後左右來往行人、車輛情況，確認安全後才可開門下車。前排乘客還應通過後視鏡進行觀察；

　　3、駕駛人開門下車也要注意觀察，可以先打開一條縫，也是提醒過往的騎車人，門要開了，請注意；

　　4、騎車人、行人在路過停在路旁的車輛，特別是剛停下來的車輛時，注意保持與車輛的橫向距離。