“溫州瑞安一車主墜入河中,駕駛員通過後備廂急救出口成功逃生。”這是昨天網路上熱傳的一條微博,隨微博一起轉發的還有一張圖片,上面詳細解釋了後備廂逃生的步驟。
確有此事嗎?記者經過多方面的核實確定,這一消息是網上誤傳,該車主其實是從側門逃生;但從後備廂可以逃生的説法,並沒有錯。某些車型的後備廂確實有緊急逃生拉環,在時間充裕的情況下,車主可以從此獲得一線生機。
網傳:車子墜河,司機後備廂逃生
昨天,一位溫州網友發微博稱,11月11日早上,溫州瑞安一輛轎車墜入河裏,電子系統失靈、門窗緊閉。車內駕駛員姚某通過後備廂急救出口成功逃生。
微博還附有現場照片。從照片上看,車子被吊上來後,後備廂確實開著。
這條微博還詳細圖解了逃生步驟:移動至後排,放倒後排座椅靠背,臉朝上平躺,用腳蹬前排座椅後背,將身體滑入後備廂內,使用緊急逃生拉環!
微博一齣,轉發的網友紛紛表示,自己以前還沒發現自家車上有這個逃生通道,回去要好好研究一下,以防不測。
也有網友感嘆,這個車主實在冷靜,生死關頭居然還能找到這條逃生之路。
事實是否如此呢?
車主是從副駕駛室開門逃離
昨天,記者聯繫了瑞安交警安陽中隊,得到的資訊是:微博説法有誤,這個車主是從副駕駛座逃生的。
車主姓姚,男,50歲。
前天上午7點,姚某駕駛一輛大眾朗逸轎車,去瑞安安陽菜市場買菜,開到附近一座橋上時,準備停車的他把油門誤當成了剎車,一腳下去,車衝上了人行道,撞掉四根欄杆和三塊青石板護欄後,連人帶車一起都掉進了塘河。
幸虧姚某有車內自救的常識,在車輛電子系統浸水失靈的情況下,能冷靜判斷出副駕駛室的門還未被河水堵住,迅速打開側門,成功逃離獲救。
目前,駛進塘河的朗逸轎車已被起吊車吊起,送去修理。
該車的後備廂,也是在援救過程中被打開的。
後備廂確實可以逃生,但絕非首選
雖然網傳消息有誤,姚某並非從後備廂逃生,但專業人士告訴記者,很多車型確實在後備廂內設置了逃生裝置。
昨天,記者聯繫了瑞安市南洋汽車銷售服務有限公司。根據工作人員的介紹,大眾的各款車型,後備廂都有此逃生裝置。
例如姚某駕駛的上海大眾朗逸車型,後備廂中就有緊急逃生出口的設計。
在突發情況下,駕駛人被封閉在車內,無法打開車門時,可以拉起後排座椅上的鎖扣,翻開後排座椅,進入後備廂,再通過後備廂的緊急逃生拉環,拉開後備廂的鎖,打開後備廂車門,從而獲得一線生機。
交警也證實了這一説法:“一般車子落水時,後備廂的位置會比較高,水面沒過車身的側窗,後備廂還會浮在水面上,會有逃生的機會。”
但他也表示,這絕不是逃生的首選方法:“車主很少能如此冷靜,短時間內完成這麼多、這麼複雜的步驟。”
緊急情況下,先考慮開車門、砸側窗
在交警看來,緊急情況下,第一考慮的還是開車門:“一般轎車發動機的位置比輪胎略高,水超過半個輪胎時,就意味著發動機有一半泡在水裏,此時車上人員就應立即開門離開。當發動機完全泡在水裏後,轎車熄火、短路,車門打開的可能性就很小了。”
如果車有天窗,天窗也可作為逃生途徑:“一般天窗馬達上都有內六角螺絲,用內六角扳手可以扳下馬達,人工打開天窗。”
此外,砸開車窗也是逃生方法之一。
交警介紹,一般後備廂裏都有標配應急工具,放倒座椅後進入後備廂,便可取出工具,如安全錘、千斤頂,緊急關頭都能派上用場。
砸窗應該砸側窗。根據汽車碰撞試驗的結果,前窗擋風鋼化玻璃很難碎裂,側窗相對較容易撞碎。
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