6月28日,記者登上6417次綠皮車,在現場了解到,乘坐列車的幾乎都是常客。由於乘車的人不多,很多座位空了下來,一些乘客可以一個人坐整條座椅,比起公共汽車和地鐵的擁擠,這趟綠皮車要舒服得多。 記者 李文攝
北京和承德間的6417/6418次綠皮火車于近日“退役”。趕來見證它最後一次旅程的網友們擠在老舊車廂裏,重溫那些漸行漸遠的記憶。
在過去很長時間裏,由北京東至通州西的綠皮車車票僅需1.5元,被網友戲稱為“北京最便宜的火車票”,北京至承德全價17元。7月1日起,6417次綠皮車被空調車K7717次取代。6417次所使用的綠皮車廂將被送到承德至平泉的線路上運營。
綠皮車的特點是票價相對便宜,車速較慢,大多沒有空調,停靠站點多,被網友稱為“站站樂”,是上世紀鐵路系統廣為使用的交通工具。而今,高速舒適的動車組列車大行其道,靠風扇和開窗降溫的綠皮火車顯然已跟不上人們的生活工作節奏。