調查專家逐一分析猜測
目前，關於“致命鐵片”來源，目擊者和網友們的説法主要有四種。道路交通事故調查專家、曾獲省十大執法愛民交巡警的揚州江都公安交巡警大隊民警劉海濤對其可能性一一做了分析。
A、輪轂碎片説 據事發現場目擊者、吳斌同事判斷，“致命鐵片”長約30釐米、寬15釐米，厚1釐米；正面光滑，背面還有明顯的剎車磨損痕跡，應該是從對向車輛上破裂的剎車輪轂裏飛出來的碎片。這種説法得到不少網友的支援。對此，劉海濤説，因沒有親眼看到這一鐵片，不敢斷定鐵片就是從對面汽車的剎車輪轂裏飛出來的。但有這個可能性，若對面車輛在行駛中，剎車輪轂突然損壞，它自身帶有的速度和方向完全可能擊碎大巴玻璃，對吳斌造成致命傷。
B、人為拋物説 也有網友提出，會不會是對面車上的人在行駛途中無意拋出這一塊鐵片，或者是對面行駛的大貨車拉的鐵塊飛出來了？對此，劉海濤認為不可能。從目擊者描述來看，這塊鐵片不小，還有一定分量，雖然車速可以幫忙，但要一下越過隔離帶，還是很有難度的。小孩一般做不到，而成人又怎麼會在高速上幹這種事呢？
C、地面遺落説 許多網友猜測，“致命鐵片”會不會是被過去的一輛車不慎遺落在路面上，隨即被後面的大車碾壓蹦起來，飛過了隔離帶呢？劉海濤覺得這種可能性有，但微乎其微。因為要把這麼一大塊鐵片碾壓著飛起來，碾壓的角度必須很刁鑽，應由車輪邊緣飛速擦過鐵片邊角，才能把鐵片甩起來，就像石塊被車輪碾壓著飛蹦起來一樣。
D、火箭碎片説 昨日上午，網友@禾青在新浪微博上發佈：5月29日下午，一些火箭殘骸掉入旬陽縣境內，其中一塊墜落在雙河鎮椅子彎村的稻田裏。同日，杭州長運客運公司吳斌……傷重而死亡。發生在同一天，會不會也是火箭殘骸……
有網友反駁，吳斌遭遇橫禍，是在5月29日的11點40分左右，而火箭發射是在當天下午3點左右，再加上地點不符，這種説法不攻自破。@禾青在之後就此道歉。
專家釋疑
高速行駛，車玻璃易被擊穿
劉海濤認為，在高速上，一輛時速達到100公里的大巴，如果與迎面而來的鐵片或石塊相撞，即便鐵片或石塊的時速只有三四十公里，但那一瞬的撞擊速度卻是大巴與鐵片或石塊的時速之和，每秒可達40米以上，應該是一個成人掄起榔頭敲打的力量的幾倍，所以擊穿玻璃輕而易舉。
記者探訪
出事大巴在無錫封存
昨天下午，揚子晚報記者在無錫陸區的交通停車場找到了吳斌駕駛的出事大巴車，出於保護現場調查的需要，車門已經被封鎖。
記者透過車窗玻璃能觀察車內的一切。車內的一切原封未動，吳斌的那件黑外套依舊挂在駕駛座位椅上，一雙球鞋仍然擺放在座位旁，駕駛座位車窗旁吳斌的工作證、上崗證、電話、水杯也都在原來的地方。
新聞分析
“最美司機”事件拷問交通事故品質追溯體系
最近，杭州“最美司機”吳斌和深圳醉駕司機侯培慶以不同的方式震撼了我們年輕的汽車社會。在為“最美司機”吳斌扼腕痛惜、對醉駕司機侯培慶加以唾棄之餘，交通事故品質追溯體系的重要性也凸顯出來，並急需引起相關各部門的高度重視。例如，在客車正常行駛中從天而降擊中英雄吳斌的金屬塊到底是什麼東西？是其他車輛遺撒物還是拋擲物？對此，不光公安交管部門應認真排查，品質監管部門也應及時介入調查。不能讓這種飛來橫禍再次在高速公路上危及公共安全。
多年來，國內與交通事故相關的品質追溯體系一直不是很完善，由於涉及多個部門的職能，不利於及時發現和消除安全隱患。在這方面，美國作為一個車輪上的國家，其經驗非常值得借鑒，美國國家高速公路交通安全管理局對交通事故的品質追查非常嚴格。反觀中國汽車市場，雖然已經成為全球最大新車市場，交通事故中氣囊未彈出、重要零部件斷裂等品質投訴往往因為多頭管理、鑒定不易而很難水落石出。記者認為，如果能由質檢部門、公安交管部門、消防部門、保險監管部門、國家級檢測機構等成立跨部門的車輛公路交通事故品質調查委員會，對交通事故中可能“潛伏”的品質隱患嚴查到底，將會有力地保護人民群眾的生命財産安全，促進産業升級，並有效改善惡性道路交通事故居高不下的情況。(記者 于英傑 季娜娜)
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