記者昨天從市交通委運管局獲悉,根據最新發佈的2012年運管局工作要點,今年本市將對計程車市場供求變化、出租運價等深層次問題進行研究。
>>工作要點
運價問題納入計劃
據介紹,今年本市將優化出租汽車運營模式,加快推進資訊化建設,實現日預約叫車量3萬運次,預約叫車率提高50%以上。
3月31日,針對油價上漲,市發改委將計程車燃油附加費由2元每次調整為3元每次。2012年運管局工作要點顯示,今年,本市將對計程車市場供求變化、出租運價等深層次問題進行研究,適時出臺駕駛員後備隊伍激活措施,調節行業雙班率水準。
>>交通專家
調整運價須經聽證
交通專家表示,計程車運價如需調整,方式包括調整燃油附加費、調整起步價或每公里單價。專家表示,研究計程車運價問題,必須綜合考慮各方面因素,同時照顧計程車公司、司機和乘客等各方權益。
市發改委2009年11月16日發佈的《關於完善出租汽車行業聯動機制的通知》規定,本市93號汽油價格(下同)在4.26元/升(不含)至6.20元/升(含)區間變動時,由政府與企業向計程車駕駛員發放臨時燃油補貼,承擔油價變動影響。油價在6.50元/升(不含)至7.10元/升(含)區間時,在由政府和企業向計程車駕駛員發放臨時燃油補貼的基礎上,向乘距超過基價公里(3公里)的乘客加收1.00元/運次的燃油附加費。油價超過7.10元/升時,按照程式研究調整租價,租價調整後取消燃油附加費。
目前,本市93號汽油的價格已經突破8元/升,按照發改委相關規定可研究調整租價,但遲遲未見動作。對此,交通專家表示,調高起步價或每公里單價需經過聽證等程式,難度相對較大,而調整燃油附加費相對簡單、易行,是一種更為靈活的計程車調價機制,但採用提高燃油附加費的形式並非長久之計。
>>的士司機
不如加大油補力度
計程車司機楊師傅表示,對於計程車司機而言,其實並不一定想提高運價,或者利用收取燃油附加費的方式把成本轉移到顧客身上,因為那樣會影響部分生意。他覺得,除了合理確定承包費用以外,其實最大的實惠還在於補貼油錢。計程車司機每個月花費的油錢大約在5000元左右,比份兒錢還高,如果有關部門能夠提高油補,相當於給司機加了工資,因此即使運價保持不變,也可以接受。