以後,騎電動車戴頭盔或將成為一項硬性規定。
2009年,蘇州市發生道路交通事故3000余起,而電動車已成為交通事故中最大的馬路殺手。一般來説,只要電動車和其他機動車發生碰撞,電動車騎手非死即傷,其中,有一半死亡。而南京交警五大隊統計的有關數據也顯示,每天30多起交通傷人事故中,有近20起與電動車有關。日前,記者從蘇州市道路交通傷害干預項目啟動儀式上獲悉,目前蘇州交巡警已草擬出應對方案,即規定今後蘇州市民騎電動車,須戴安全頭盔。據悉,該方案即將送交有關部門審核和徵求意見。
驚人數據
電動車交通碰撞致死率高達50%
據蘇州市公安局交通巡邏警察支隊副政委陶韌介紹,去年蘇州市道路交通機動車事故排在前五位的分別是:未按規定讓行、違反交通信號、無證駕駛、酒後駕車、逆行。根據死因資訊報告,2009年蘇州市交通損傷列死因第4位,其中,機動車輛交通事故死亡佔傷害總數的30.73%,非機動車佔11.33%,而電動車則是頭號馬路殺手。
“電動車的碰撞致死率很高,能達到50%。”陶韌告訴記者,這主要是因為現在市場上的很多電動車,其實際時速能達到50到60公里,甚至有的電動車時速能達到120公里,快得驚人,速度並不比汽車低。然而,在速度不斷加快的情況下,這些電動車相應配套的剎車等系統卻沒能跟上,造成安全系統低下,一旦發生交通事故,非死即傷。
每天30起事故中有20起是電動車
南京市區目前電動車保有量在85萬輛左右,因為便捷省力,越來越多的人選擇電動車這種出行方式。參與交通的頻率越來越高,發生事故的幾率也隨之加大,交警五大隊曾對電動車引發的事故進行過統計,發現傷人事故每天有30多起,其中近20起與電動車有關。無獨有偶,交警三大隊也進行過這方面的分析,發現電動車事故一直在逐月攀升,目前已經成為嚴管的對象。“電動車現在的速度都很快,一旦發生事故,駕車人會受到較大傷害,甚至死亡。”
一名民警告訴記者,曾有這麼一起案例,一名男子駕車沿定淮門大街由東向西行駛,在左轉彎過程中,與一輛電動車發生碰撞,電動車后座還載有一人,碰撞導致電動車上兩人摔倒受傷,騎車人經搶救無效死亡。