北五環早高峰時間。
早起趕車的唐家嶺上班族。
乘客在地鐵四惠東站等車。
核心提示
7月20日,市交通委介紹今年上半年交通情況時説,上半年,本市機動車以每月5.75萬輛的速度在增長,半年增加了34.5萬輛,截至6月,本市機動車總量已達436.4萬輛,交通擁堵進一步加劇。而此前,中科院發佈《2010中國新型城市化報告》,北京以“平均52分鐘”位居全國城市上班耗時榜首。很多上班族因此擔憂,如果機動車數量持續增長,他們的上班路也許會變得更漫長。近日,北京晨報記者隨機截取了部分上班族樣本,並隨同體驗了他們的“52分鐘”上班路。
樣本一:“睡城”故事
上班下班都能望見星星
出發地:新華聯家園
目的地:世貿商務樓
里程:20.6公里
交通工具:自行車+地鐵+公交+步行
上班耗時:7分鐘+50分鐘+15分鐘+3分鐘=75分鐘
咬牙:
打車回家取標書
谷江,家住地鐵八通線果園站附近的新華聯家園,上班地則在20公里外的世貿商務樓。在他的考勤卡上,工作時間用醒目的字體標注:“早9點至晚6點。”每個工作日的早晨7點15分,他都是八通線上洶湧人潮中的一員。
“先騎自行車到地鐵站,需7分鐘,乘地鐵花去50分鐘,然後坐公交到單位附近的公交站,花15分鐘,最後步行3分鐘,抵達單位。我花75分鐘上班還算‘正常’。”谷江稱,他的朋友、同事大都住在“睡城”,除了通州,還有天通苑、回龍觀等地。因為身邊不少人沒有夠上“52分鐘”的平均線,他們都笑稱那是“先富者”的標準。