從“門對門”到“心連心”——首批金門鄉親探訪廈金大橋（廈門段）建設現場

　　長虹出廈金，鄉音雲海間。

　　一灣淺淺的海峽，曾是多少遊子心頭的“千山萬水”；而今，一道鋼鐵巨龍正破浪而生，讓穿越風雨的歸途近在咫尺。

　　11月15日，40余位金門鄉親踏上廈金大橋（廈門段）施工棧橋，成為首批近距離探訪這座跨海大橋的金門團組。

　　午後的廈金海域，海風裹挾著雀躍的期待。施工棧橋伸向波光閃爍的遠方，如一條長廊，將往昔的疾風巨浪、破海拔起的大橋工程與璀璨光明的未來緊緊串聯。有鄉親舉起手機，定格不遠處的小金門島；有鄉親感嘆：“橋終于來了，真想就這樣一路開車回家！”在碧海藍天與鋼鐵長龍的映襯下，一個跨越海峽、一以貫之的願景，正變得愈發具象而清晰。

　　鋼鐵巨龍，期盼之橋 

　　大巴車沿施工棧橋行進，眼前的景象令金門鄉親嘆為觀止：碧海藍天下，紅黃藍三色鋼結構腳手架如從海面升起的巨人手臂，一根根粗壯的墩柱由西向東排開，勾勒出未來大橋的雄偉輪廓。

　　行進約2.5公里後，金門鄉親來到劉五店航道橋西主塔腳下。中交二航局廈金大橋（廈門段）項目聯合黨支部書記王超早已在此等候。臺灣金門同鄉會總會創會總會長李臺山快步上前，緊緊握住王超的手：“我們代表金門鄉親感謝你們！”

　　作為國家戰略工程，廈金大橋通車後將與廈門翔安國際機場、廈金航線構建對臺立體交通網，助力福建建設兩岸融合發展示范區，推動廈金“同城生活圈”加速成型。

　　廈金大橋（廈門段）全長約19.6公里，其中主線長約17.34公里，起于廈門環島東路與會展北路交叉口，向東跨越廈門東部海域，終點接入廈門翔安國際機場。目前，劉五店航道橋東、西兩座主塔正日益拔節，大橋已步入大規模預制裝配化施工階段。

　　這是福建省首座全離岸式海中懸索橋，它的東、西主塔堪稱劉五店航道橋的“脊梁”。仰望已聳立至150多米高的西主塔，李臺山的夫人許金賓連聲讚嘆：“這簡直就是一條橫跨海面的鋼鐵巨龍！站在這里，才能真切感受到什麼是‘中國力量’。”

　　王超指著海面上的錨碇介紹：“僅這一個錨碇的基坑，我們從海底挖出的土方就可填滿542個標準遊泳池；基坑完成後，需對224個澆築點依次開展混凝土換填作業。”這一項施工作業，創下了海底無圍堰沉井基坑開挖深度、開挖面積、開挖方量、換填方量四項國內之最。

　　站在施工棧橋上遠眺，小金門島倣佛觸手可及，金門大橋清晰可見，大金門島遙遙在望。金門鄉親紛紛舉起手機，在鏡頭里尋覓家的方向。

　　“我家就在正對面”，金門縣前議長王水彰指著對岸激動地說，“大橋在金門的落點是金沙鎮，我就是金沙鎮人。以後從廈門開車回家，不過一頓飯的工夫。”

　　對于77歲的曹原彰而言，這座橋承載著更深的情感。常住廈門的他動情地說：“耳聽為虛，眼見為實。大家莫要輕信那些詆毀大陸的謊言，一定要親自來走一走、看一看。”

　　水通心通，先行之橋 

　　其實，早在為人員往來修築橋梁之前，一座大陸為金門供水而建的“橋梁”已在7年前鑄就，持續不斷為金門鄉親送去生命之源。

　　輕撫堅固的鋼鐵橋體，凝望腳下翻涌的碧波，金門縣前縣長李炷烽心潮澎湃。這位為金門供水工程奔波20余年的老人，此刻最大的願望便是兩岸往來能如家中擰開水龍頭般便捷。

　　“小時候最深刻的記憶就是缺水。”李炷烽回憶道，“當上縣長後，我的第一個夢想就是讓鄉親們喝上放心水。”他全程參與了福建沿海地區向金門供水項目長達23年的推進歷程，親眼見證了福建方面的不懈努力，也目睹了臺灣某些政客的“不作為”甚至阻撓。

　　受地理條件限制，金門淡水資源極為匱乏。早在1995年，金門縣政府就請求從福建引水。福建方面明確作出“願意幫助金馬地區解決缺水困難”的承諾。但因臺灣當局堅持對立思維，兩岸通水工程遲遲無法推進。2013年，兩岸終于達成共識。為讓金門同胞早日喝上“家鄉水”，從國臺辦、水利部到福建省各相關部門及群眾，均全力支持。

　　“2018年8月5日正式通水那一刻，3000多名圍觀的金門民眾歡呼雀躍。”李炷烽說，“這就是同胞之愛、手足之情！”

　　金門縣前副縣長、金門酒廠前董事長黃怡凱深有感觸地說：“因為缺水，金門只能種植耐旱的高粱，這也是金門高粱酒的由來。過去，打井取得的地下水既要供生活所用，又要用來釀酒，常常捉襟見肘。大陸供水後，這一矛盾徹底解決了。”

　　7年來，福建累計向金門供水超4300萬噸，佔金門自來水廠日常供水總量的81.9%，水質合格率始終保持100%。

　　如今，福建沿海與金門通水已成現實，通電、通氣、通橋等項目的前期技術準備也在穩步推進。美好願景正一步步變為現實，每一步都凝聚著艱辛，卻又勢不可擋。

　　同城生活，黃金之橋 

　　參訪團中，多數鄉親搭乘廈金“小三通”航線而來。這條始于2001年的航線，至今已累計運送旅客超2300萬人次，成為連接兩岸不可或缺的“黃金通道”。

　　50後金門鄉親陳和平、陳復寶兄弟相約前來，憶及過往不勝唏噓：“小時候，我們從金門到廈門得繞道香港，輾轉數日才能到達。後來有了‘小三通’，半小時就能跨過這片海域。幾十年來，兩地的距離從未改變，但心越走越近。”

　　截至2024年底，金門鄉親在廈門購置房產約3萬套，眾多金門鄉親在廈門求學就業、投資置產。這些“跨海生活者”正成為廈金“同城生活圈”中最活躍的生力軍。

　　00後姑娘黃祖昱早已習慣了廈金“同城生活圈”的便利。她跟著父親黃世丞從金門專程前來參訪，不停地拍照分享給金門的朋友。對于大橋，她有著自己的期待。

　　黃祖昱給記者算了一筆賬：金門鄉親的日常交通費，要佔生活費的三分之一。“如果大橋通了，我們不僅省時間，還能省不少錢。”在她看來，大橋通車後最大的好處是不再受天氣制約，“再也不用擔心臺風天停航了！可以早上安心出門、晚上舒心回家。”

　　黃祖昱的父親黃世丞2011年就從金門來到泉州，從事文旅產業。這些年，他的最高紀錄是一天在廈門和金門之間往返6次。“廈金大橋對金門、對臺灣都是極好的發展機遇，為醫療合作、教育交流等帶來新可能。大橋通車後，物流成本將大幅降低，境內外遊客可通過大橋直達金門，這將徹底改變金門的發展格局，讓整個金門的經濟活起來。”

　　李臺山常住臺北，每次需乘飛機到金門，次日再坐船到廈門。他的兒子去年娶了漳州姑娘，如今在廈門工作生活。對于即將“升級”當爺爺的李臺山而言，大橋意味著未來的天倫之樂。“到時候，要是想抱抱孫子，開車說走就走。”他眉開眼笑地說。

　　參訪結束時，王超向金門鄉親介紹了大橋的建設時間表：廈金大橋（廈門段）于2023年10月29日正式開工，按照目前進度，主線預計2026年具備通車條件。

　　兩“門”相望，“橋”見未來 

　　“門”，是這片海域地名的共同印記。廈門得名于明朝洪武二十七年（1394年），有“國家大廈之門”之寓；金門之名源于明朝洪武二十年（1387年），取“固若金湯，雄鎮海門”之意。1661年，鄭成功的戰船正是在金門料羅灣集結，跨越臺灣海峽，收復中國固有領土臺灣。數百年來相望的兩“門”，即將因一座大橋而更加緊密相連。

　　正如習近平總書記所言：“兩岸同胞一家親，誰也無法割斷我們的血脈親情，誰也不能阻擋祖國統一的歷史大勢！”

　　盡管臺灣當局仍在刻意阻撓，但參訪的金門鄉親堅信：跨越海峽的虹橋，終將通達家鄉。李炷烽道出了大家的心聲：“我們對未來充滿信心。那些阻撓者只是歷史的一小股逆流，逆天而行，不可能長遠。”在他看來，大家的心已然相通：“通橋、通車、通心，應通盡通，最終通向的，必將是中華民族偉大復興。”