【活力中國調研行】全球最快高鐵列車的生産線有多“智慧”？

　　製造過程數據自動採集,關鍵操作動作智慧控制,産品製造品質精準管控……7月14日,記者在中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱中車長客)的國鐵事業部裝配産線看到,該公司在裝配現場整合了包含5G、自動化、物聯網、視覺識別、大數據分析等多達10余種數字化技術手段,實現各類生産數據可存儲、可分析、可利用,達成了“一切業務數據化,一切數據業務化”的目標。

　　中車長客是中國地鐵、動車組和磁浮列車的搖籃。作為我國動車組引進、消化、吸收、再創新到自主創新的先鋒,該公司通過掌握軌道交通裝備九大核心技術,具備了全譜係動車組的研發製造能力,極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。

　　2024年12月29日,由中車長客參與研製的CR450動車組樣車在北京發佈,該樣車以相對交會時速891公里,創造了動車組明線交會速度世界紀錄。

　　“CR450動車組樣車運營速度、運作能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。”中車長客高級工程師王雷説,CR450動車組是我國科技創新和高端裝備製造實力的綜合展現,對於推動我國鐵路高水準科技自立自強,以科技創新引領鐵路新質生産力發展,建設現代化鐵路産業體系具有重要意義。

　　高鐵的運營時速越快意味著産品品質要求越高,而生産製造環節是保證高鐵品質絕對安全可靠的關鍵一環。中國高鐵為何又快又穩?這背後藏著不少科技奧秘。

　　“結合公司的管理特點,我們創立了數字化轉型方法論,以4A架構建設為核心,圍繞産品全壽命週期和經營管理全過程,穩步推進流程重構、數據治理與分析、數字化平臺及網路安全建設等工作,基本實現業務流、實物流和數據流的統一。”中車長客流程與數字化部副部長關吉瑞説。

　　中車長客國鐵事業部製造中心裝配産線組負責高鐵列車的組裝工作,人們熟知的“和諧號”“復興號”都是在這裡裝配完成。為確保生産現場安全有序,中車長客自主定制開發生産製造管理系統,産線通過廣泛應用數字化管理系統和智慧裝備,持續為高鐵工人的技術能力賦能。

　　關吉瑞告訴記者,在整個生産製造過程中,設備、系統會産生大量的數據,這些數據雖然沒有實體,但卻是企業另一種寶貴的資産。公司數字化團隊自主設計、開發企業級數據駕駛艙,並以此為基礎建立了生産指揮駕駛艙,可將現場管理各要素進行數據自動化採集、智慧分析運算最終達到可視化呈現的效果,能夠實時反映生産過程狀態,輔助管理決策,不斷創造價值。(記者陳驍柳姍姍車輝彭冰)