邊關萬里行 洞察丨獨庫公路的三重效應
風景旖旎的獨庫公路上，車輛川流不息（6月18日無人機攝）。 記者鄒懿攝
天山網-新疆日報記者 張治立
6月18日，“邊關萬里行——自治區成立70週年大型全媒體採訪活動”在邊境口岸城市霍爾果斯舉行發車儀式後，南線採訪團沿獨庫公路穿越天山向南疆進發。
在獨庫公路緊張而多彩的行程中，採訪團成員見證了“一天遊四季，十里不同天”，更通過與沿線自駕遊客、旅遊經營者、政府相關部門工作人員的交流，感受到獨庫公路的三重效應。
文旅融合放大“窗口”效應
“獨庫公路全長561公里，我們計劃騎行6天，慢慢丈量這條網紅公路，也不帶望遠鏡了，用心去感受新疆這個‘窗口’。”6月12日，從雲南來到獨庫公路北端克拉瑪依市獨山子區時，胡普明對隊友説。
胡普明一行6人，都是雲南省羅平縣自行車協會會員，平均年齡61歲，他們嚮往來新疆騎行已久，但由於各種原因直到現在才實現。在他們看來，騎行愛好者不騎行一次獨庫公路，是終生遺憾。“騎行的快樂在這裡充分體現，每天有各種收穫與挑戰，最重要的是走完這一條路，對大美新疆有了更全面的了解。”6月18日，和隊友騎行到獨庫公路南端的胡普明説。
一條路就是一個窗口。串起不同地形地貌、多個行政區域的獨庫公路，是新疆的窗口，隨著新疆文旅融合發展的步伐不斷加快，其窗口效應不斷放大。
來自重慶的冉皓東一家自駕獨庫公路後，了解了新疆不同區域的美景美食和民俗文化，也感受到了新疆人的熱情好客和政府部門的暖心服務。行至巴音布魯克草原一個服務區時，剛做好飯的冉皓東熱情邀請採訪團成員品嘗自己帶的重慶小吃。
“獨庫公路在我們轄區有156公里，高峰期時每天有2萬餘輛車5萬餘人經過。為了保障遊客安全又舒心地通行，我們設置了30多個執勤點，每天巡邏四趟。”和靜縣公安局督察大隊民警孟克祖力説。
自然景觀與人文景觀，旅遊服務與執法管理……獨庫公路附近的城鎮、鄉村、單位，都把獨庫公路視為發展機遇。在遠道而來的遊客眼裏，獨庫公路上的所見所聞，是認識新疆、熟悉新疆的窗口。
民生福利凸顯“杠桿”效應
盛夏時節，新源縣那拉提鎮店舖如林的大街上，旅遊大巴與自駕遊車輛絡繹不絕。疆疆好那拉提店服務員迪麗巴爾 克裏木江從縣城來那拉提鎮務工整整一年了。
“當時選擇來那拉提鎮務工，一是這裡有著名的那拉提景區，二是著名的獨庫公路經過這裡。每天，我都能看到南來北往的人沿著獨庫公路來那拉提鎮吃飯、遊玩。”迪麗巴爾説，在那拉提鎮，像她這樣懷揣著夢想來務工的年輕人有不少。
從那拉提草原到巴音布魯克草原，貫通天山南北的獨庫公路不僅是一條綠色交通長廊、觀光長廊，也是一條商業服務長廊。散落在道路旁的特色小吃和農産品攤點、點綴在草地上的蒙古包、設置在村鎮的特色民宿區，給行駛在崇山峻嶺的車輛提供著各種便利，也帶動大批人員就業。
“被譽為‘中國最美公路’的獨庫公路猶如奇妙的杠桿，讓原本收入單一的農牧民吃上了‘旅遊飯’，讓原來的‘空殼村’變成了業興景美的富裕村，讓曾經的貧困鄉變成了人氣足、財氣旺的富裕鄉。”庫車市阿格鄉黨委書記汪月華説。
獨庫公路將天山沿線的獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜、庫車6個縣市區連接在一起，它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱中國公路建設史上的一座豐碑。
獨庫公路養護人員説，獨庫公路成為網紅公路後，給沿線區域及周邊區域帶來的紅利更多了，這也是他們不斷提高道路養護水準的責任和動力。
資源整合激發“聯動”效應
位於獨庫公路南端的阿格鄉康村，被打造成“獨庫第一村”，擁有同樣地理優勢的北山村被打造成“獨庫第一站”。兩個相距不到30公里的小山村，不僅沒有“爭搶”生意，反而整合資源、互補優勢，一起打好旅遊牌。
汪月華介紹，北山村結合自身特點，定位自行車營地和高端民宿，打造騎行愛好者的樂園；康村組建民宿合作社，為過往遊客提供餐飲住宿服務。阿格鄉阿格村等其他村，突出“一村一品”建設，既各具特色，又聯動發展，讓鄉村旅遊不斷壯大，滿足了不同遊客的需求。
記者在獨庫公路中段停留時，向當地交警和經營者諮詢獨庫公路南段和北段的天氣、路況等情況。開燒烤店的巴圖説，他經常關注獨庫公路各路段路況，在其他路段也有做餐飲的朋友，“都在一條路上，別人家店門口客人多了，自己家店門口客人也不會少。”
在阿克蘇地區，獨庫公路雖然只經過庫車市，但沙雅縣、新和縣、拜城縣、阿瓦提縣等縣市在文旅發展、招商引資中也打出“獨庫公路優勢牌”，這些縣市與庫車市開展緊密的文旅合作，共同做好阿克蘇旅遊業發展文章。
獨庫公路沿線各地州市的旅遊協作也是如此。幾年前，克拉瑪依市、塔城地區、伊犁哈薩克自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區5個地州市的文旅部門就成立了獨庫公路旅遊行銷聯盟。如今，隨著獨庫公路的影響力不斷擴大，各地州市的旅遊發展聯動更加緊密，“朋友圈”不斷擴容。
