從田間到舌尖，新技術帶來新滋味（經濟新方位特産背後的故事）

　　北京果蔬大棚，突破季節限制，一年收穫好幾茬；貴州深山野果，變身“維C之王”，實現價值提升；山東青島肉品，通過冷鏈鎖鮮，運送千里……在這些農特産品的種植、加工與運輸等環節，科技正成為推動産業鏈升級的關鍵力量。近日，記者深入北京、貴州、山東三地探訪。

　　——編 者

　　種 植

　　營造適宜的微氣候環境

　　“我們這兒的蔬菜，在種植前就已經被經銷商訂購一空。”走進北京市平谷區京瓦溫室園藝示範園，工作人員柯行林介紹，“6個品種的小番茄，每平方米年産量達22公斤。”

　　智慧玻璃溫室大棚好在哪？

　　“你看，這是控制箱，大棚內的溫度、濕度、光照、水肥和二氧化碳濃度，都靠它實時控制。”柯行林按下控制按鈕，水肥一體化、溫濕度調節、透光通風等自動化設備依次開啟，簡便又高效。

　　大棚頂部，鋼化漫散射玻璃讓光線均勻灑下。“這是我們保護植株的‘絕活’。”柯行林介紹，相較于普通的大棚薄膜，這種新型材料可實現“無影燈”式採光，透光率高達91.5%，還讓植株均勻受光，避免局部光照過強灼傷植株。

　　大棚內，小番茄植株懸挂在牽引繩上，每株有五六米長。“二氧化碳是植株的重要‘食物’。”柯行林指了指挂在植株間的濃度檢測器，當大棚內二氧化碳濃度實際數值低於設定值，通風系統便會啟動，確保植株生長的二氧化碳供給源源不斷。

　　在每株番茄的根部附近，都有一根“滴箭”，將水肥精準“喂”給植株，確保每一株都能獲得適量的水分和養分供應，避免水資源浪費和植株養分不均衡。“這套水肥一體化系統，讓所有植株都能‘吃飽喝足’。”柯行林説。

　　與之相鄰的另一個大棚裏，種植著5個品種的生菜，有的寬大如掌，有的小巧精緻，層層疊疊，翠綠鮮嫩。“每年可以收9到10茬。”柯行林説，如果露天種植，每年僅能收穫2到3茬。

　　智慧化的溫室大棚為植株生長提供了四季適宜的微氣候環境。夏季，打開降溫系統和溫室屋面通風窗，“將濕冷空氣送至作物根區，並將溫室上部熱空氣擠到棚外”；冬季，外部環境溫度較低時，“將冷空氣調節變暖後再送入大棚，就不會把植物‘激’著。”柯行林説。

　　在這處溫室園藝示範園，智慧化種植讓果蔬生産更高産、高質、高效，現代農業科技呈現更多可能。

　　加 工

　　把“酸澀”釀成“甜蜜”

　　鼓泡清洗、自動破碎、帶式壓榨……貴州省黔南布依族苗族自治州龍裏縣，貴州恒力源天然生物科技有限公司生産車間，一顆顆刺梨在生産鏈上“溜達”一圈，便可被加工為果汁等20多種産品。

　　密生肉刺、味道酸澀，遍佈貴州山坡溝谷的刺梨，曾是不起眼的野果子；如今，龍裏縣有26個刺梨專業合作社，刺梨産品年産能達5.3萬噸，涵蓋飲料、精粉、面膜、酵素等，刺梨果成為富民增收的致富果。

　　從“酸澀”到“甜蜜”，要靠加工工藝精進與設備改良。

　　“蘋果咬一口放會兒，果肉表層因氧化顏色會變深。刺梨特性與此類似。”恒力源總工程師費建軍説，刺梨加工，最難的就是要最大程度降低光、熱、氧的影響，從而盡可能保留營養成分，特別是維C。

　　如何做到？精細加工是關鍵。

　　先篩選。“自動化篩選設備能把個頭小、果肉受損的刺梨挑出來。接著清洗、去雜並噴淋，全程不用強氧化劑殺菌，這樣就能避免破壞維C。”費建軍説。

　　再破碎。破碎機能精準破肉而避開刺梨籽，防止籽破油出，損壞果肉營養。“破碎機刀片太薄就容易斷裂，太厚又會影響破碎效果。刀片間距過小容易傷到籽，過大導致破碎顆粒也大。”費建軍和團隊用一年時間反覆調試，最終得到了理想設備。

　　最後壓榨原汁。“比起傳統螺旋式壓榨，我們採用更溫和的氣囊帶式壓榨。果肉在囊袋內受到均衡壓力同時摩擦減少，不會破壞籽，出汁率更高。”費建軍測算，通過一道道工序優化，整體出汁率至少提高5%。

　　為最大程度保留營養，費建軍還和團隊探索形成了膜濃縮提取工藝。“這種提取技術能在常溫下進行，避免刺梨高強度受熱或氧化，維C保留率達95%，汁液澄清透明，色澤金黃，穩定性好。”費建軍介紹，同時，膜濃縮提取工藝濃縮速度更快，能耗更低，“污水排放減少超80%，原汁體積縮小25%到33%，儲存成本顯著降低。”

　　出汁率高、營養損失小、儲存時間長，恒力源平均一年消化5000噸刺梨鮮果，生産原汁3000噸，一半用於深加工，一半供應下游企業，年産值達1億元。

　　運 輸

　　冷鏈鎖鮮行千里

　　在山東省青島市，裏岔黑豬是一張響噹噹的特色名片，當地俗語“南太湖、北裏岔”，説的正是膠州裏岔黑豬肉。

　　近日，山東膠州利群智慧物流與供應鏈基地接到一筆訂單：上海一家超市訂購一批裏岔黑豬肉，需儘快送達。

　　兩地相隔700多千米，黑豬肉如何保鮮？

　　“貨來了！”上午9點，收貨部經理孫祖超話音剛落，幾名卸貨員圍攏上前，“抓緊時間，這批豬肉要在明早送達上海。”

　　到貨第一步，先檢測。測溫儀顯示屏上跳出溫度。“合適的溫度是保鮮的關鍵，車廂溫度不能超10攝氏度，胴體中心溫度得保持在0至4攝氏度之間。”

　　查驗完送貨單、檢測報告、檢疫證等證明，孫祖超將肉品懸挂到自動運輸線上。品控處，工作人員對品質進行實驗檢測，不合格的將被“拒之門外”。

　　9點35分，收貨、驗貨環節完成。流水線齒輪持續轉動，“過關”肉品被緩緩送至加工區。

　　“這是一場‘保鮮競賽’。自動化流水線減少了人工搬運時間，有效加快了收貨、驗貨、加工速度。”物流總監盧翠榮説。

　　10點40分，加工後的切片沿著流水線進入氣調包裝機。“噠噠噠……”機器有節奏地抬起、落下，封裝完成。“氣調包裝通過調節氧氣和二氧化碳的比例，抑制豬肉氧化和細菌生長，延長保質期。”盧翠榮介紹。

　　倉庫外，提前降溫的冷鏈物流車蓄勢待發；裝運前，發貨部會對肉品復核檢驗。12點整，裝車完畢。

　　在利群智慧物流監控中心，3塊電子螢幕映入眼簾。“中間這塊是‘園區自動化設備監控系統’，展示各庫區自動化設備運作的位置、狀態等；右側是‘智慧物流可視化平臺’，顯示當天園區各倉任務進度。”盧翠榮説，依託這兩塊螢幕，管理人員對園區物流情況隨時掌握。

　　“這是剛剛裝貨的車輛資訊。”盧翠榮指向最左側的螢幕，每輛車的位置、車廂溫度、配送路線等一目了然，“對配送車輛實時監控，一旦溫度異常或路線偏離，我們可及時調度。”

　　“管理人員在手機上就能實時查看。”下午6點，盧翠榮打開手機，“你瞧，車輛已經到達利群淮安分揀中心了。”

　　晚上10點，一輛輛冷鏈物流車從淮安駛向上海。次日清晨6點，一盒盒裏岔黑豬肉已經擺上超市貨架。

　　（王朔參與采寫）

　　原刊于《人民日報》（2025年06月15日 第 03 版）