人勤春來早 開工幹勁足丨今年將保持高密度發射 航空航太人都有哪些心願？

　　新春伊始，不光地上很忙活，天上也很熱鬧，就在昨天，新型火箭長征八號改首飛成功，也拉開了中國航太蛇年的大幕。

　　長征八號改也稱長征八號甲，由中國運載火箭技術研究院抓總研製，它的首飛成功標誌著我國新一代運載火箭家族“再添新丁”。

　　蛇年第一飛

　　長征八號甲運載火箭首飛成功

　　在首飛之前，記者獨家採訪了這型火箭的總設計師宋徵宇，記錄下了他們的故事。

　　總臺央視記者 李寧：春節剛過，海南文昌航太發射場就忙活起來了，即將迎來長征八號甲運載火箭的發射，這是蛇年中國航太的首次發射任務，也是中國航太今年首型新火箭的發射。按照慣例，火箭發射前要開一個動員會，給大家鼓一鼓勁。

　　宋徵宇是長征八號甲火箭的總設計師，作為長征系列火箭的老將，他先後參與過長二捆、載人火箭長二F以及新型火箭長征七號的研製。之後，宋徵宇被任命為長征八號系列火箭的總設計師。

　　中國航太科技集團 宋徵宇：對於我們國家衛星組網，特別是1100公里軌道的組網發射來説，長征八號甲以及長征八號，是目前能夠提供大規模批量生産，實現大規模高密度發射的一款中型火箭。

　　宋徵宇告訴記者，長征八號甲是在長征八號火箭的基礎上，針對未來中低軌道巨型星座組網發射需求，改進研製而成的。

　　以往在火箭設計的時候，為了保證高可靠性，並沒有把提升運載效率作為最重點關注的方向，但是長征八號甲主要是面向商業航太發射需求的，這就要求火箭必須滿足裝得多、成本低的要求，因此他們在設計之初就進行了很多技術創新，重點放在了裝乘客的整流罩和二級火箭的設計上。

　　總臺央視記者 李寧：現在我們看到的就是長征八號甲運載火箭，它的高度超過了50米。它的整流罩，也就是裝衛星的地方，直徑是5.2米，在它下方是火箭的芯二級，直徑是3.35米，所以我們可以看到非常有特點的構型，就是腦袋大、脖子細。

　　中國航太科技集團 宋徵宇：你可以想像一下，一個細脖子頂著一個大腦袋在遇到大風的時候，就可能脖子被扭斷了。這種構型過去就認為不會被接納，所以我們採取了一些技術，火箭飛的時候盡可能主動控制，讓它迎著風去飛。舉一個例子，特別小的汽車，你開的時候如果風是橫向吹過來，這個汽車就容易失穩，但是你掉頭頂著風飛，這個車就開得比較穩。我們這個原理也是一樣的，我們通過這麼一種措施，來大幅提升運載能力。

　　宋徵宇介紹，正是由於採取了技術創新，長征八號甲成為長征家族同等規模火箭中，運載效率最高的，運輸成本大幅下降。

　　中國航太科技集團 宋徵宇：通過一些軟設計將同等規模的火箭的運載能力進一步增大。對火箭來説，它的成本沒有增加，但是運載能力增加以後，折算下來衛星每公斤入軌的效率，或者是價格會大幅下降。

　　2月11日下午，長征八號改運載火箭迎來了首飛的考驗。

　　五點三十分，長征八號改運載火箭成功將衛星網際網路低軌02組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

　　中國航太科技集團 宋徵宇：火箭飛行非常圓滿，從速度和位置曲線上看，跟我們理想的吻合得非常好。這是我們長征八號甲火箭的首飛，意味著長征八號甲火箭將在低軌巨型星座組網的任務中，將馬上進入高密度發射的階段。

　　2025 天上很忙

　　長征八號改火箭的成功首飛，也拉開了蛇年中國航太高密度發射的大幕。不僅如此，我們的航空領域也沒閒著，多型飛機在各地進行著試驗、試飛，今年也會有許多新機型亮相。2025，天上很忙。

　　

　　新春伊始，位於天津的新一代運載火箭産業化基地裏一派繁忙景象，長征五號等多型火箭正在這裡製造、總裝。今年，中國航太將保持高密度發射，中國空間站將發射兩艘載人飛船和一艘貨運飛船。此外，我國的小行星探測任務——天問二號也將於今年啟航，計劃對一顆近地小行星進行伴飛、取樣返回。

　　此外，多型新研型號火箭將全力推進，完成關鍵技術驗證。多型商業火箭將實現首飛，可重復使用火箭試驗也將不斷推進。

　　四川星河動力航太綜合部負責人 張家駒：今年我們將保持谷神星一號火箭的發射頻次，同時有兩型在研型號也將在上半年首飛。2025年隨著衛星網際網路建設加速推進，中國商業航太産業將更加注重技術創新與産業升級。同時，在一些地方政府的大力支援下，商業航太産業將不斷涌現，形成區域特色集群，推動産業鏈上下游協同發展。

　　太空很忙，天空也很忙。多型飛機正在全國各地進行試飛和生産。在陜西蒲城，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600正在抓緊試飛，這型飛機計劃今年一季度取得型號合格證，正式投入市場。而在最北端的黑龍江，多用途直升機AC332正在挑戰嚴寒，開展高寒試驗試飛。

　　中航工業哈飛飛機設計研究所副總設計師 王金亮：我們項目在完成本次的高寒試飛之後，後續將繼續開展系統的功能可靠性試飛和高原試飛，爭取早日取得適航證，儘快投放市場，為我國航空應急救援體系建設貢獻力量。

　　此外，三型飛機正在抓緊研製：

　　中遠端海上搜索救援專用渦槳固定翼飛機——新舟60搜救機計劃6月完成總裝；

　　電動型載人飛艇AS700正在開展安裝調試，即將2月首飛；

　　可用於物流運輸3噸級傾轉旋翼電動垂直起降飛行器——AR-E3000的技術驗證機，正在開展技術攻關等相關工作。

　　海採：航空航太人的新年心願

　　2024年，我國航空航太領域交出了一張張碩果纍纍的成績單，不斷取得新突破，在藍天上、宇宙中留下了更多屬於中國的印記。2025年我國的航空航太事業同樣值得期待。

　　

　　中航工業西飛民機新舟總裝生産線動力系統安裝調試工 喬相東：從大年初五就來開始加班了，你看我們身後的這些兄弟們，從早上到現在來連口水都沒喝，一直在上面幹著，都沒下飛機。今年後邊好幾架機還沒開工，打好每一個鉚釘，擰好每一顆螺釘，讓飛機能夠順利交付，順利起飛。

　　中航工業西飛民機新舟總裝生産線班組長電氣儀錶安裝試驗工 魏培鋒：你從我們現場配套還有我們機上這個人員狀況可以看得出來，我們今年的任務確實很重，很繁忙的，我就希望我幹的這個工作能確保飛機的安全試飛，安全運作。

　　中國航太科技集團 曾耀祥：從正月初六我們就趕來執行本次發射任務，後面還有很多的任務，要等著我們去執行。

　　中國航太科技集團 王旭：我就希望我們的火箭能實現回收，降低一些成本。

　　中國航太科技集團 王聰：希望我參加的這個發射任務圓滿成功，發發成功。

　　中國航太科技集團 滕科嘉：希望我們的這個試驗工作更加順利，能夠圓圓滿滿完成試驗的各項工作。

　　中國商飛C919飛行教員 崔武佳：一過完年我們就開始了繁忙的訓練，爭取在2025年我們完成更多的C919飛行員的培訓。在新的一年，我希望我們C919飛機能夠飛向更加廣闊的天空。

　　中航工業通飛華南試飛中心航電崗員工皮國良：希望在新的一年裏，我們的飛機順利取證，AG600大賣，像哪吒一樣一飛沖天。

　　中航工業通飛華南裝配中心航電工崗員工 李寧彬：AG600能夠早日實現商業成功，大家能夠賺好多的錢。

　　中航工業特飛所AS700試驗試飛主任 趙佳楠：我希望2025年我們飛艇團隊能夠到祖國更多的地方，尤其是希望飛艇能夠到我的老家遼寧去，俯瞰一下遼寧大地。

　　四川星河動力航太火箭裝配工 胡興：今年也還會有6發火箭的裝配任務。

　　四川星河動力空間科技有限公司生産線員工栗軍濤：新的一年裏，我希望民營商業航太市場持續升溫，也希望我們的火箭産品能得到越來越多客戶的認可。