灣區速評丨從互信到共用 一張證書背後折射怎樣的“灣區共識”？

　　最近，來自香港的李女士通過獲得由珠海市跨境信用協會頒發的“香港居民信用評價證書”，證明自身在香港的優質信用，向內地銀行申請個人消費信用貸款，成功獲得受理。

　　港澳同胞來內地生活、創業，便捷的金融往來必不可少。這筆看似“簡單”的消費信用貸款，卻折射了粵港澳大灣區跨境合作的新內涵。

　　“信用”二字值千金，對粵港澳大灣區更是如此。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出：要擴大香港與內地居民和機構的跨境投資空間，穩步拓寬居民相互投資對方金融産品的渠道。無論是消費還是經貿往來，都離不開金融活水的支援。粵港澳大灣區具有“一個國家、兩種制度、三個關稅區”的特點，如何將“制度之異”轉化為“制度之利”？粵港澳三地要形成共識，更要先有“互信”。

　　粵港澳大灣區建設五年多來，《關於金融支援粵港澳大灣區建設的意見》、“前海金融30條”、“橫琴金融30條”等相關實施方案接續出臺，跨境理財通、跨境資産轉讓、自由貿易賬戶（FT賬戶）、橫琴粵澳深度合作區多功能自由貿易賬戶（EF賬戶）等跨境人民幣業務創新試點正是基於粵港澳三地“互信”的基礎，才得以順利落地實施。

　　此次“香港居民信用評價證書”的順利頒發，讓大灣區金融“互信”更進一步。信用順利“跨境”，正是粵港澳三地信用互認、市場互認的具體體現。

　　數據“互認”的背後，有著粵港澳三地合作深化的強勁驅動力。粵港澳三地市場不同，規則不同，粵港澳三地要在沒有先例的情況下，突破體制機制障礙，實現體制機制創新“三向奔赴”。驅動力何在？

　　就在2024年，粵港澳大灣區核心樞紐工程的深中通道、黃茅海跨海通道相繼通車，再加上近年來港珠澳大橋、澳門輕軌橫琴線相繼開通，粵港澳大灣區互聯互通已有“硬聯通”的現實基礎：2024年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的港澳旅客數量超過了1620萬人次，平均每天約有4.44萬人次的港澳旅客通過該口岸往返內地。“硬聯通”為粵港澳三地進一步深度融合的條件。

　　不久前舉行的粵港深化經貿投資合作交流會上，粵港雙方共促成126個經貿合作項目，總金額超千億元。涉及創新科技、綠色發展、低空經濟、文旅體育等多個領域。

　　不難看出，粵港、粵澳合作重點早已突破早期“三來一補”加工貿易，升級為創新能力強、科技含量高的産業，反映的是粵港澳三地合作逐漸深化，漸入佳境的態勢。截至2024年12月，內地駐港企業數量超過2100家，在港上市的內地企業已超過1400家。合作的“升級”，跨境創業發展的現實需要，正是推動信用出境、入境，數據“互認”的強大動力。

　　信用“共用”背後，有著建立大灣區統一大市場的深意。

　　香港如今是全球最自由的經濟體之一，而廣東正堅持製造業當家，大力發展實體經濟。目前廣東擁有8個萬億級産業集群，高新技術企業數量超7.6萬家。全球70%的消費型無人機、40%的智慧手機、全國四分之一的新能源汽車和五分之一的整合電路均來自廣東。廣東擁有超大市場和人口優勢，如何與港澳攜手打造粵港澳大灣區國際消費樞紐，“共用”超大規模市場，建立跨境統一大市場正是題中之義。

　　就在2024年中央經濟工作會議閉幕次日，廣東明確：將縱深推進新階段粵港澳大灣區建設，發揮粵港澳三地綜合優勢，攜手推進基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”，牽引帶動全省進一步全面深化改革、擴大高水準對外開放。縱深，就是深入融合和發展，從金融領域出發，我們看到的不僅是日益融通的灣區機制，更能從“互信”“互認”中看見一個機制日漸銜接、規則日益對接一體化的“大灣區市場”。

　　（總臺記者 郭翔宇 孔英璘 張莉莉）