遇見中國丨奧地利技術專家蓋德勒：我親眼見證了中國軌道交通行業的巨大發展

　　他們因嚮往而來到中國，因夢想而選擇留下。當外國人“遇見中國”，究竟會碰撞出怎樣的火花？總臺環球資訊廣播特別策劃“遇見中國”，聆聽外國友人與中國的“對話”。

　　蓋德勒是世界軌道交通裝備焊接領域的資深技術專家，這位奧地利人在中國工作了20多年，見證了近年來中國軌道交通裝備領域的巨大發展。

　　“我叫羅伯特蓋德勒來自奧地利，是中車株洲電力機車有限公司的焊接總監。”

　　蓋德勒第一次來中國工作是在1999年，那時，蓋德勒作為德國西門子公司的軌道交通焊接專家，受公司委託來中國參與多項軌道合作項目。

　　蓋德勒：“剛到中國的時候，我感到非常興奮，因為這對我來説是全新的體驗，在此期間，我也有機會見證了中國的發展。”

　　此後的十多年裏，他一次又一次被派往中國多個城市，對合作夥伴進行技術指導。中國新一代電力機車、第一輛時速350公里高速列車等産品背後，都有他的身影。

　　2015年，中國高鐵運營里程突破1.9萬公里，位居世界第一。就在這一年，蓋德勒有了長期在中國工作的想法。

　　蓋德勒：“2015年，中國在高速鐵路和地鐵系統方面已處於全球領先地位，我看到了在中國工作的巨大機遇，向中車株洲電力機車有限公司提出了在這裡工作的請求，因為我想為中國軌道交通行業貢獻一份力量。”

　　很長一段時間以來，中國軌道交通鋁合金車體焊接使用的都是進口高性能鋁合金焊絲。鋁合金焊絲對空氣中的濕度特別敏感，而這些焊絲在從國外海運過來的途中，往往要經過幾個月甚至半年多時間，溫度變化加上海上水汽鹽霧侵蝕，焊絲很容易出現品質問題。2019年，蓋德勒帶領團隊開展高性能鋁合金焊絲國産化研發。經過一年半的調研、試驗、選型與改進，首批國産化高性能鋁合金焊絲于2020年底成功運用。

　　蓋德勒説：“以前，公司總是從國外購買焊絲，現在我們只使用中國生産的焊絲，我們所有的地鐵車輛項目都使用這種焊絲。在全球範圍內使用這種中國生産的鋁制焊絲可以降低成本，因為中國的製造成本比歐洲便宜14%-20%。”

　　近年來，包括中車株洲電力機車有限公司在內的中國軌道交通裝備製造企業積極“走出去”，産品出口到德國、塞爾維亞、墨西哥、巴基斯坦等國，助力當地軌道交通事業發展。同時，中國開放的腳步邁得越來越大，尤其是免簽政策讓蓋德勒印象深刻。

　　他説：“對外國人來説，中國現在的開放政策具有非常大的吸引力，這對吸引年輕人才和外國投資者非常重要，特別是中國對部分歐洲國家實行的15天免簽政策，這將幫助更多歐洲人更容易地來到中國。”

　　今年年初，蓋德勒迎來了人生中的高光時刻——他受邀前往北京，領取中國政府表彰為中國現代化建設和改革開放事業作出突出貢獻的外國專家而設立的最高獎項——中國政府友誼獎。

　　蓋德勒説，在中國已經20年，他見證了中國方方面面的發展變化。“事實上，20年前我第一次來株洲的時候，當時只有一座橋連接株洲的東部和西部，而現在我想已經有10座橋了。我還看到了工業的巨大變化，尤其是軌道交通行業。我們公司20年前以非常傳統的方式製造軌道車廂和機車，而現在，我們擁有全球領先的智慧生産線。”

　　蓋德勒説，未來，他希望通過自己的努力，幫助企業成為中國乃至全球軌道交通行業中擁有最頂尖焊接技術的佼佼者。“我相信，在共建‘一帶一路’倡議下，中國在交通基礎設施建設方面也將繼續領先”。