中國空間站已在軌運作1300余天 載人月球探測工程轉入初樣研製階段

　　央視網消息：第六屆載人航太學術大會正在深圳進行，本屆大會是載人航太工程開啟空間站應用與發展和載人月球探測新征程後召開的首屆學術大會。

　　本屆學術大會設置載人航太總體與共性技術、人員空間駐留及月球探測保障與人因工程技術等15個專題分論壇，800多位來自載人航太和空間科學等領域的專家學者互相交流各學科最新研究成果。

　　中國載人航太工程總設計師周建平稱：“載人航太技術應該説是最具挑戰性，也是最具引領性的領域。我們舉辦學術大會是要促進科學和技術兩方面的學者們交流，促進載人航太和國家各個科學領域、技術領域、各個行業的交流和合作。”

　　據會議報告介紹，中國空間站已經安全可靠高效在軌運作1300余天，單個航太員最長累計太空飛行時間374天，單個乘組最長一次駐留時間192天，相關經驗為未來載人登月打下良好基礎。

　　周建平稱：“航太員要從著陸器出艙，要駕駛月球車到月球表面進行科學考察，而月球是一個六分之一的重力，這對我們航太員來説、對我們航太員的裝備來説都有新的挑戰。”

　　目前，載人月球探測工程已完成前期的關鍵技術攻關和深化論證，轉入初樣研製階段。

　　周建平稱：“我們現在新的火箭、新的飛船、新研著陸器，還有月球車，初樣産品都已經出來了，正在進行大型試驗，包括力學試驗、熱學試驗、電測試等方面的工作。現在要做的是把我們的工作做好、做深、做細、做透，確保以一個高品質的水準完成這項工程，工程也將秉持從技術引領方面為國家作出更大的貢獻。”

　　近地軌道載人天地往返技術同步發展

　　在發展載人月球探測技術的同時，依託長征十號運載火箭和夢舟載人飛船的研發平臺，近地軌道載人天地往返技術也在同步發展當中，未來將為空間站提供更經濟、更強大的運輸能力。

　　周建平稱：“利用在載人月球探測工程的研製中，同步發展近地的載人火箭、近地的飛船。比如説近地軌道的火箭，它用的就是登月火箭的一子級，二子級也差不多，當然發動機少一些，因為它的規模小一些。這是中國現在運載火箭裏面最好的一種可以重復使用的構型，它會引領我們運載火箭的技術上一個新的臺階。”

　　據介紹，正在研發的新一代近地軌道運載火箭和載人飛船都將採用部分重復使用的設計理念，以大幅降低天地往返的運輸成本，同時具備更高的可靠性和安全性。

　　周建平稱：“返回艙是我們最昂貴的一部分，今後我們只需要新配置一個資源艙，主要是發動機系統、能源系統，就可以大幅提高運人的數量、運貨的數量，也為我們科學的實（試）驗提供更好的支撐。”