美國企業“用腳投票”留在中國

　　當地時間7月1日，特斯拉成為全球成最大汽車制造商。時間倒回2019年，特斯拉創始人馬斯克還一度稱，特斯拉將在10周內耗盡資金。如今，是什麼讓特斯拉成功逆襲？

　　根據彭博社6月8日報道，正是5月中國市場銷量回復，促使特斯拉市值再創新高。其實早在2017年，商業內幕（Business Insider）就發文稱“毫無疑問，特斯拉的未來全在中國”。當時，中國的汽車市場已經超過了整個北美的規模。全球疫情期間，特斯拉在中國上海的超級工廠及時復工，3月產能即超過疫情前水平。

　　而在太平洋另一端，美國疫情持續肆虐，特斯拉美國總部直到5月都沒法開工。馬斯克直言要“立即把總部搬出加州”。對比之下，不難看出，為什麼當白宮力勸美國企業放棄中國市場，許多美國企業家卻反而更關心如何能夠更快地獲得中國產品。

　　疫情期間，不少美企看好中國市場，並且不斷加快在華布局：國際石化巨頭埃克森美孚廣東惠州乙烯項目于4月開工，項目總投資約100億美元，成為美國企業在華獨資建設的首個重大石化項目；美國零售巨頭Costco宣布將在上海開設中國大陸第二家門店。這些有戰略發展眼光的美國公司，正在用實際行動向中國市場投出信任票。

　　中國“世界工廠”的產能，人才庫，14億市場紅利，加上優惠政策與應對突發事件的抗壓能力，都是特斯拉選擇中國的關鍵拼圖，也是美企願意留下的重要原因。天天秉持冷戰思維，搞一些違背市場規律的花活，這不是“MAGA（Make America Great Again讓美國再次偉大）”？這是“MADA（Make America Depression Again讓美國再次大蕭條）”！

　　在全球化和多極化的新世紀，華盛頓那一套霸權鬥爭論，早該被扔到歷史的垃圾堆里了。