新時代鐵路榜樣｜魯朝忠：離山上的危石近一些，我心裏才踏實

2019-05-29 13:36:00

來源：中國鐵路

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　　人物檔案

　　魯朝忠，中共黨員，1974年12月出生，1993年12月入路，現任中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區工長，先後獲得全國鐵路勞動模範、全國勞動模範、“中國夢勞動美”最美職工、全國職工職業道德建設標兵個人等榮譽，反映他個人先進事跡的影片《把忠誠寫在武陵山上》獲中組部全國黨員教育電視片二等獎。

　　每個人心裏都有一個英雄夢

　　魯朝忠説

　　我的名字中有一個“忠”字

　　忠誠的“忠”

　　就是要忠誠崗位職責

　　忠誠鐵路事業

　　他不畏山路艱險

　　不懼工作辛勞

　　一步一個腳印征服一座座山

　　一錘又一錘消滅一塊塊危石

　　保證了南來北往旅客的平安

　　成為人們心目中的英雄

　　用雙腳丈量崇山峻嶺

　　5月的武陵山區，綠樹成蔭，鳥語花香，山腳下的宜萬鐵路猶如一條長龍蜿蜒，一列列動車組穿山洞、越山谷呼嘯而過，一個個黃色身影在懸崖峭壁間披荊斬棘、矯健攀爬，縛住可能鬆動脫落的危石，確保鐵路運輸安全暢通。

　　這是宜萬鐵路每天都會出現的平凡場面，攀爬于懸崖峭壁間的黃色身影不是好萊塢大片裏的蜘蛛俠，而是宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區的巡山工。個頭不高、微胖卻不失矯健的魯朝忠便是這支隊伍的帶頭人。

　　魯朝忠和工友們像蜘蛛俠一般依附於山體上，緩慢移動，身下就是萬丈深淵，還有如玉帶般蜿蜒穿行于武陵大山中的宜萬鐵路。

　　今年45歲的魯朝忠參加鐵路工作已有26年。他從事過很多工作，給橋梁刷過油漆，給立交涵洞澆注過預製板，還在鐵路沿線種過樹。2010年底，宜萬鐵路開通運營，人員緊缺，次年3月，他所在的工區整建制劃撥恩施橋隧車間，組建巴東巡山工區，他便隨著大部隊走進了大山。

　　為了不讓石頭掉下來，他們每個月都要沿著鐵路線跑，一座山一座山地巡查，為每一塊危石拍照、建檔，制訂整治方案。正所謂“望山跑死馬”，危石或懸在崖邊，或立在山尖，用望遠鏡能看到，但要走到它跟前，卻要翻過整座山。

　　已確定的危石清除了，新的危石又會出現。日復一日，年復一年，魯朝忠帶領隊友們多次翻越管內207座山頭，用鐮刀和斧頭在荒無人煙的大山深處開闢出了500多條巡山之路，翻山越嶺2萬多公里，穿壞了20多雙登山鞋，發現、建檔各類危石824處，成為知曉宜萬鐵路危石分佈的“活地圖”。

　　用生命呵護鐵道安全

　　山高林密，巡山時，他們經常會遇到毒蛇、馬蜂。“我們經常走的一個區域是五步蛇自然保護區，一個青工巡山時曾被毒蛇咬傷，因為救助及時，才沒有生命危險。”

　　“我們好幾個人都和馬蜂親密接觸過。”魯朝忠拿出他的手機，翻開相冊，一張照片裏他的嘴唇無比腫脹，“它非要親我，趕都趕不走。”魯朝忠笑著説。有一次，他被馬蜂蜇傷後，仗著體格好，沒當回事，回到家便發高燒，只能趕緊去醫院打針。

　　山路崎嶇，彎多坡急，山路上還經常有石頭滾下來，讓人防不勝防。“其實，我們最擔心的，還是那些危石。”這些危石被魯朝忠戲稱為“寶貝疙瘩”。在魯朝忠眼裏，這些石頭都是有生命的。“越是惡劣天氣，越要經常來看它們，不能讓它們亂跑亂動。”一雙400多元的登山鞋，兩三個月就會穿壞。

　　山上危石以肉眼看不見的速度變化著，為了掌握危石的變化情況，魯朝忠採取“一拍、二插、三查”的辦法辨識危石裂縫發展程度，創新總結出 “錘、墊、錨、拉、封”排石“五部曲”，他猶如蜘蛛人般懸在半空中清理危石，解除對鐵路安全的威脅。

　　2014年7月宜萬線開行動車後，他們清理危石的時間就放在21時至次日2時的“天窗”點。清理危石時，魯朝忠是執機手，經常要懸在半空中作業。同伴們一遍遍檢查他身上的安全帶是否係好，安全繩係住的大樹是否牢靠，然後，他下到危石旁邊，雙腳踩穩，用電鑽把石頭鑽出裂縫，用錘子、撬棍剝離石塊，然後和隊友們一起把石塊轉移到安全的地方，解除對鐵路的威脅。“清理危石程式多、時間長，生命全交給安全繩和隊友們了。”

　　“白天看到腳下的深淵，會有一點害怕，到了夜晚，雖然看不到，但是心裏更害怕。”一步踏空，也許就會掉入深淵；一不小心，也許就會傷到身體。8年間，他就這樣與工友們一道，清除了600多處危石，確保了宜萬鐵路的安全暢通。

　　“只要鐵路是安全的，旅客是安全的，再危險的事情我們也要去做。”魯朝忠説話間，一列和諧號動車飛馳而過，瞬間便隱沒在崇山峻嶺之中。

　　用樂觀戰勝艱辛險阻

　　山裏黑得早，18時左右便已黑透，鎮上僅有的一條小街家家閉戶鎖門，連犬吠聲都聽不到。房子是租來的，室內陳設簡單，唯一的一台電視只能收看4個頻道。

　　雖然工作艱險、生活艱苦，但魯朝忠卻沒有抱怨。下山途中，他還會順手帶回幾株野花，種在租住的小院裏，讓院子有了幾分詩情畫意。

　　晚飯時，一大鍋馬鈴薯燉臘肉熱氣騰騰，大夥圍在桌旁，邊吃邊説邊笑。魯朝忠的電話響了，他趕緊走出去接電話。回屋後，魯朝忠的笑容不見了。

　　“怎麼了？”旁邊的職工關切地問道。“我媽的電話，説我爸生病住院了。”

　　魯朝忠十分尊重作為老鐵路人的父親。父親退休後，便回了四川老家，雖然現在從宜萬線回去方便得多，但魯朝忠一年到頭卻很難見到父母一面。

　　不僅看不到父母，妻子、兒子也難以照顧。魯朝忠自己的家在宜昌，坐火車回去只需2個小時，但平常一個月最多回兩趟家，汛期時兩個月回不了一次家，值班、添乘、搶險，鐵路成了他的第二個家。2016年6月，武陵山區遭遇50年一遇的洪水，宜萬線大支坪隧道出現險情，他在陰冷的隧道裏參加搶險3天3夜，出了隧道才想起兒子的高考已經結束。每年過年，魯朝忠把回家的福利讓給其他工友，自己在工區裏、隧道旁值守。“妻子跟著我從四川過來，舉目無親，我還不能陪她。”魯朝忠的眼裏蒙上了一層霧氣。