馬哈蒂爾訪華首站為何選擇杭州？外媒：既要經濟合作又想引進技術

　　【環球時報綜合報道】“我們不相信對抗。馬中合作將能互惠互利，馬來西亞可以從增加與中國的貿易、技術和創業合作的機會中獲益。”20日，在與中國總理李克強共同舉行的記者會上，馬來西亞總理馬哈蒂爾這樣回應此前外媒宣稱他上臺後將“對抗中國”的猜測。93歲的馬哈蒂爾17日晚正式開啟了中國之旅，中國也成為他再度執政後首個正式訪問的非東盟國家。馬哈蒂爾抵達北京時，國務委員兼外交部長王毅到機場迎接，被認為以超常規的禮賓規格展示善意。

　　馬哈蒂爾此訪最受關注的話題，主要是馬新政府擱置中國投資的基建項目問題。美國全國廣播公司(CNBC)稱，這位世界上年齡最大的總理希望利用其對中國的訪問來為馬來西亞贏得更好的協議條件。報道稱，很多馬來西亞人認為中國的協議要價太高，馬哈蒂爾不想背負太多的中國債務。馬中總商會會長陳友信對北京和吉隆坡最終達成協定持樂觀看法，“在馬來西亞，絕大多數人對最終找到一個友好的解決方案充滿信心”。陳友信是馬哈蒂爾此次訪華隨行的企業代表團中的一員，他説重新談判協議只是馬中眾多討論事項的一個方面，此次訪問為雙方提供了探索新合作領域的更大機會。馬哈蒂爾在接受中國媒體採訪時也表示，馬來西亞從中國的發展中受益，“我們非常歡迎中國發展。馬來西亞是一個貿易國家，我們喜歡我們的夥伴富裕。”

　　馬哈蒂爾在訪華期間也迎來了他執政的首個100天。新加坡《聯合早報》19日稱，默迪卡民調中心最新民調結果顯示，67%的受訪者給予馬新政府正面評價，馬哈蒂爾也獲得71%的認同。不過，只有不到半數的人，即48%的受訪者對政府發展經濟所作的努力表示滿意。此外，馬來西亞日前公佈的第二季度GDP增長率降至4.5%，是一年半以來的最低速度。

　　此次馬哈蒂爾訪華行程的第一站不是北京，也不是上海，而是阿里巴巴集團和吉利汽車公司所在地杭州。阿里巴巴此前提出“世界貿易電子平臺”的第一個海外試點就是與馬數字經濟發展局共建的數字自由貿易區，該項目能為馬當地創造6萬個就業機會。吉利公司幾年前曾收購馬國民車寶騰公司的股份，這次吉利公司與寶騰簽署了投資建設新能源車合資公司的協議。此外，馬哈蒂爾原本按計劃結束杭州行程後，將乘專機直飛北京，但為了體驗中國高鐵，他臨時調整了行程，從杭州坐高鐵到上海，然後再乘飛機到北京。

　　路透社20日稱，這樣的行程安排顯示出一種更加精明的努力：馬來西亞既想要“(互聯)網”又要“路”。馬哈蒂爾的中國之行勾勒出他對兩國新的友好關係的想像：不僅是減少大型工程的成本，而且希望引進中國技術來推升馬來西亞經濟。報道稱，馬來西亞經濟增長速度落後於泰國等鄰國，也落後於快速發展的越南，它多數出口處於供給鏈的中低端，急需提高工資和生産率來解決不平等問題。

　　廣西民族大學馬來西亞研究所所長葛紅亮20日接受《環球時報》記者採訪時表示，通過一系列行程和講話，馬哈蒂爾實際上是在表明馬方到底需要什麼樣的投資和經貿合作。馬來西亞在“中等收入陷阱”中陷得很久了，需要一個新的突破點。葛紅亮説，中國推出“一帶一路”構想後，對東盟投資大幅增加，但這樣大規模投資存在投資模式問題。對外投資大型基建和資源項目，能為所在國提供的就業崗位不多，當地民眾的直觀獲得感不強，我們本身也需要反思。

　　【環球時報記者 趙覺珵 胡馨予 環球時報駐馬來西亞、加拿大特約記者 王輝 陶短房 陳一】