雲桂高鐵南寧-百色線上,一輛高速列車駛經廣西百色市田東縣東養水庫雙線特大橋。王秀全 攝
新華網百色4月24日電(聶晨靜)早上8點18分,從南寧開往昆明的D3911列車駛經百色市田東縣東養水庫雙線特大橋。此時,東養湖岸邊起伏的芒果林中,一樹花已謝,拇指般大的青芒上挂著點點晨露。
“今年花季時風調雨順,看來7、8月會大豐收啊!”剛下過雨的山路有些泥濘,南寧鐵路局百色車務段黨委副書記陳斌一邊走,一邊指著漫山遍野的芒果林説。
“中國芒果之鄉”田東縣一片鬱鬱蔥蔥的芒果林。王秀全 攝
芒果之鄉:身價倍漲 成致富新路
在廣西百色市田東縣,這個被農業部授予“中國芒果之鄉”的革命老區,以種植芒果為主導産業的鄉鎮有10個,2016年全縣種植了30.05萬畝芒果林,總産量16.3萬噸,總産值達10.5億元。
像所有山區種植業一樣,運輸和銷路一直是擺在果農面前的兩個最主要問題。南寧鐵路局黨委宣傳部網路科副科長唐一志表示,20年前,當時被稱為“國家最大扶貧項目”的南昆鐵路(老南昆線)通到了田東,但由於沿線物資豐富,這條線路在開通第二年運能就接近飽和,而無論客運貨運,當地仍有大量的運輸需求亟待滿足。
2015年12月,雲桂高鐵(南昆客運專線)南寧至百色段開通運營,客運集中後,老南昆線的貨運能力得到釋放。據唐一志介紹,為帶動老區經濟發展,老南昆線新增了果蔬專列。如今每個月約有60趟冷藏列車從百色東站開出,按每趟車50噸計算,約3000噸芒果、聖女果等當地“明星”果蔬源源不斷運至外地。
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