民生這5年丨大交通：交通文明，永遠在路上……

　　科技創新

　　習慣的養成、法治素養的提升，需要時間。交通大整治能搞多久？一開始不少人都有疑慮。整治之初，一個路口十幾、二十名警力的景象並不鮮見。全警支援交警，全覆蓋、零容忍的現場執法，取得了立竿見影的效果。但人海戰術勢必不能持久。一旦警力退潮，會不會違法回潮？

　　上海警方用機制創新和科技創新作出了回應。短短一年間，上海警方推動了1.8萬套電子警察的安裝，實現一機多用，同一個設備既能查處闖紅燈，也能自動識別包括壓實線、逆向行駛、違法停車等其他16 種違法行為。如今，通過大數據模型演算法，交警勤務指揮平臺利用視頻巡邏發現違法，就近派駐警力前往處置。

　　法治權威的樹立，需要“硬約束”，也需要“獲得感”。交通大整治以來，上海警方已在全市排摸改造擁堵結點87處，優化調整交通信號配比1247處。在處置違法行為之外，交警勤務指揮平臺結合可變車道，有效緩解了路口的擁堵。

　　圖説：夜晚

　　航拍下的申城高架。視頻截圖

　　法規落地

　　剛剛過去的3月25日，新修訂的《上海市道路交通管理條例》將正式實施，有人説，這是“史上最嚴” 交規；也有人説，開車越來越難了。但毫無異議的是，這場史無前例的交通大整治，是城市治理從理念到實踐的創新探索，是在用法治和文明破解城市治理中的諸多難題，而這一份被市民稱為“史上最嚴”的交規，將為警方執法實踐提供強有力的支撐。

　　交通文明的改善，一項項科技創新，一次次違法處置，無不表明違法有代價，打破規則，必然受到懲罰。

　　如今，越來越多的市民開始習慣並相信，守規矩的“老實人”不會吃虧，這種以規則意識和法治精神立身的城市素養，也必將成為上海這座城市最可貴的軟實力。（新民晚報新民網記者 戴天驕 李永生 李默）