歷史性的３３天后，中國邁向更遙遠的星際旅程

　　新華社北京１１月１８日電　題：歷史性的３３天后，中國邁向更遙遠的星際旅程

　　新華社記者肖思思、魏驊、陳曦

　　北京時間１１月１８日１３時５９分，神舟十一號載人飛船在內蒙古中部預定區域成功著陸。中國空間探索歷史上里程碑式的“天馬行空”３３天征途畫上圓滿句號。

　　擊破萬里蒼穹，目標星辰大海。這是一次任務的結束，更是一段新征程的開始。在太空中期駐留任務完美收官後，中國深空探索將啟航，邁向更遙遠的新星際旅程才剛剛拉開帷幕。

　　短短３３天豎起的新里程碑

　　神舟十一號飛行任務是我國第６次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務。

　　１９９２年９月２１日，我國決定實施載人航太工程，確定了三步走的發展戰略：第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，並利用載人飛船技術改裝、發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造載人空間站，解決較大規模、長期有人照料的空間應用問題。

　　我國載人航太工程按照“三步走”發展戰略，已經實現發射載人飛船，突破航太員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，並已發射空間實驗室，解決了有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。天宮二號空間實驗室是我國載人航太工程邁出的第二步，具有里程碑意義。它繼往開來，為未來我國在載人空間站上開展較大規模、長期有人照料的空間應用積累了技術和經驗。

　　先人説，“山中一日，地上千年”，更何況這是在萬里之外的浩渺空間。短短“３３天”中期駐留飛行任務，中國航太人克服了重重挑戰。

　　“３３天，對於航太員的生活保障和健康維護而言，是一次挑戰。”中國航太員科研訓練中心航太員系統副總設計師黃偉芬説，從身體上講，航太員心血管系統變化將經歷最大反應期，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對２人乘組的應急處置能力、心理相容性要求更高，航太員駐留保障難度進一步加大。

　　“面向長期飛行的航太醫學人因工程包括航太心理學實驗研究，都將為未來空間站任務研製積累試驗數據。”她説。

　　翱翔太空的３３天，更為中國航太人設置了一個個需要攻克的技術難題。

　　“為保證航太員在空間站長時間駐留所需的能量供應，飛船的太陽能帆板就得長時間對準太陽。為此，組合體需要連續偏航。”北京航太飛行控制中心副總工程師孫軍説，“一邊要暴曬，一邊是極寒”，連續偏航過程中，部分設備會長期對著太陽，還有部分設備長期曬不到太陽。

　　為此，神舟十一號飛船改進和優化了熱控設計，以消除組合體連續偏航引起的返回艙溫度過低、設備容易結霜的風險，防範了推進艙、發動機溫度過高可能超上限的風險。

　　３３天中，天宮二號上航太員參與進行的一些前沿實驗，也在為未來的長期駐留做準備。

　　中科院空間應用系統總設計師趙光恒説：“人類未來要星際旅行、移民外星球，首要任務是解決食物自給、氧氣和迴圈水等問題。”這次隨天宮二號進入太空的擬南芥和水稻等高等植物培養實驗，就是要研究地球上的植物是否可以克服太空微重力等極端環境影響，在太空環境中正常生長。

　　也許在不遠的未來，在不提供補給的情況下，航太員依靠自己種植的糧食和蔬菜，真的可以在太空中存活５００天。

　　此外，由意念控制的“腦機交互”實驗更是一項非常具有科幻色彩的前瞻性實驗。黃偉芬介紹，“腦機交互”實驗將初步探索意念控制在航太任務中的可行性，“在未來空間站航太員長期駐留時，我們希望腦控技術、眼控技術、手勢識別技術等新型交互技術能夠得到應用”。

　　未來，人和機器人可能要協同工作，一起飛向外太空。