計程車公司單班車利潤
北京計程車調價聽證方案前日公佈,其中未涉及對計程車公司份兒錢的調整。
對此,北京市發改委有關負責人表示,北京正抓緊研究相關問題,並將於近日出臺相關政策。
前日,北京市公佈計程車調價聽證方案。兩種方案的起步價均為13元、燃油附加費1元、每公里收費2.3元或2.6元。電召費用提高為4小時以上8元/次和4小時以內5元/次。5月23日,將召開關於此次調價的聽證會。
企業利潤控制水準將一併考慮
北京目前共有6.6萬輛計程車,由雙班車和單班車組成。其中單班車每月的份兒錢為5175元,雙班車為8280元。按照單、雙班車6:4的比例,全市計程車每月上繳的份兒錢為4億余元。
此次公佈的聽證會方案,強調了份兒錢不上漲,漲價收益全部歸司機。但有不少網友提出,份兒錢是否還有下降的空間?
市發改委委員李素芳昨日表示,“份兒錢”的形成有一定的歷史原因,十分複雜。市交通委正在抓緊研究相關政策,並將於近期出臺。企業利潤控制水準也將納入相關政策一併考慮。
將考慮制定放寬雙班政策
同時,為了更好理順出租業利益機制,除了此次價格調整的全部收益歸司機外,還將考慮制定專門的放寬雙班的政策。
在此前發佈的《關於加強出租汽車管理、提高運營服務水準的意見》中,北京明確要求,要“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施,明確凈承包金含義,規範企業成本核算,控制企業利潤水準。建立凈承包金動態調整機制,定期公佈凈承包金標準,合理提高駕駛員收入水準”。
■ 焦點
出租公司單車月均利潤500元
企業每車利潤額:16300元 3%=489元(約500元)
企業利潤率:計程車公司收入額98%來自份兒錢,計算時,將其暫視為全部收入。北京目前共有6.6萬輛計程車,單、雙班比例為6:4
單班車數量:66000 0.6=39600輛;雙班車數量:66000 0.4=26400輛
公司總收入:單班車份兒錢5175元 39600輛+雙班車份兒錢8280元 26400輛=42352萬元
平均每輛車收入:42352萬元 66000輛=6417元
利潤率:利潤額500元 收入6417元=0.078(約為8%)
北京的計程車公司成本和利潤到底有多少?
據市發改委介紹,計程車企業成本費用中,用於支付駕駛員崗位補貼、五險一金、職工福利等費用約佔1/3,用於車輛折舊、給司機發放燃油補貼的費用約佔1/3,此外,還有車輛年檢、車輛保險、職工補充保險、車輛維修保養、企業管理等費用。
從北京全市情況看,計程車公司平均一名管理人員大約對應30輛車。
此前公佈的聽證會方案的公告顯示,北京一輛計程車月均運營收入約16300元。從支出看,在這1.63萬元中,企業成本費用佔33%,而司機凈運營收入為22%,企業利潤為3%。
對這一數據,有網友質疑稱,企業成本費用大大高於司機收入,比重太高;同時,利潤只有3%,數據偏低,懷疑其真實性。
對此,市發改委解釋稱,從成本監審的結果看,33%的企業成本中,有一半的錢花在司機身上,比如崗位補貼、社會保險、燃油補貼等。
對於3%的比重,該負責人表示,這是説公司利潤在這1.63萬元中的比重,只是一個佔比的分配。
記者按此佔比推算,雙班和單班車平均下來,每輛車的利潤額約為每月500元,其中單班車要低一些。
據了解,北京一些專營計程車業務的公司,其收入額98%來自於份兒錢。而北京的計程車份兒錢為單班車5175元,雙班車8280元,按照平均數據計算,北京計程車公司的利潤率在8%左右。但一些單班車較多的公司,利潤率會低一些。
近年來各種支出都在上漲,企業利潤確實比較低,並非外界所盛傳的暴利。此次調價不涉及份兒錢調整,未來隨著物價、駕駛員社保等的上漲,利潤會更加低,單班車的利潤甚至會是負數,企業壓力較大。
──昌華德出租公司總經理高昌生
現在每天睜開眼睛,就欠公司一筆份兒錢,壓力很大。如果某一天生病或者家裏有事,就是負收入。儘管公司一再説利潤低,但真實的情況確實也不夠了解,還是希望能降低一些份兒錢。
──銀建公司司機劉師傅
北京目前這種承包經營體制,對司機來講,他交的份兒錢太多,所以這個行業對他沒有積極性,對計程車公司來講,一旦拿到牌照,等於是坐地收錢了。
──北京市政協委員、經濟學家馬光遠此前接受央視採訪時説
■ 追訪
漲價後如何監管黑車?
打擊非法運營將建考核指標
有人提出,計程車漲價後,可能會有一些人選擇打黑車。應如何加強對黑車的監管?
對此,市發改委委員李素芳表示,對黑車的監管市政府有關部門一直在加強,今後市相關部門將繼續嚴厲打擊非法運營活動。
李素芳稱,要制定嚴厲打擊非法運營行為工作方案,建立考核指標,明確有關部門和區縣職責,集中整治,創建良好的經營環境。進一步完善“黑車”治理工作體制機制,採取聯合執法、捆綁執法等方式,對“黑計程車”進行嚴厲打擊,尤其是對機場、火車站等交通樞紐場站、商業區等重點地區的出租汽車運營秩序加強管理,確保秩序良好。
市民如何表達意見?
可通過發改委公佈的電話、郵箱等反映意見
計程車調價聽證會將在23日召開,但很多市民無法親臨聽證會現場。對此,李素芳表示,聽證會是表達民意的一個渠道,此次調價方案出臺前,也徵求了很多市民、專家、人大代表和政協委員的意見,開了很多次會。市發改委還在官方網站上公佈了電話、郵箱等,市民可以通過各個渠道反映自己的意見。同時,聽證會還將通過市發改委網站進行網上直播。
據其介紹,從2009年開始,市發改委共組織了3次價格聽證會,並率先採取網上直播的方式,向社會全程直播聽證會過程。(記者蔣彥鑫)
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