京滬高鐵將用新時刻表 非節假日車次減少（圖）

　　隨著中國北車集團召回的CRH380BL型動車組回歸，京滬高鐵將於12月12日起調整列車運作圖，同時啟用全新列車時刻表。此次調整，除了增開部分京滬高鐵直通動車組列車外，最大的亮點是調整後將執行新的開行模式，實行日常、週末及高峰期分號運作圖。

　　12月12日起啟用新的列車時刻表

　　今年7月1日京滬高鐵開通時，曾安排88對列車線上路上運營。但由於中國北車集團生産的CRH380BL型動車組多次發生故障，該企業將該型動車組召回進行整改，京滬高鐵列車開行對數進行縮減。調整後，涉及上海鐵路局的京滬高鐵開行列車將由現在的73對減少至52對。而隨著中國北車召回的54列CRH380BL高速動車組已整改合格，這批動車組也將陸續回到線路上運營，並實施新的京滬高鐵運作圖。12月12日起新的列車時刻表將啟用。

　　記者從鐵道部網站獲悉，目前，鐵道部12306查詢網站上的列車資訊已更改完畢。此次調圖，京滬高鐵將執行92對基本列車運作圖，涉及南京南站的有74對，其中直通列車71對。上海虹橋至北京南之間最短運作時間仍為4小時48分，原2對上海虹橋至北京南一站直達列車、6對省際直達列車仍然按原來的時刻開行。上海虹橋至北京南沿途停站的，由目前的15對增加至32對。

　　京滬高鐵調圖實行“新模式”

　　京滬高鐵安排了92對列車運作圖，高峰期按基本圖滿圖運作，開行92對。日常和週末將在92對列車中停運部分動車組。記者了解到，所謂日常期是指週一至週四，週末指的是週五、週六及週日，高峰期是指節假日、春暑運等客流高峰。“淡季的時候，不少列車閒在那兒，維護什麼的就需要不少費用。”業內人士介紹説，這樣可以最大限度地合理安排運力，不會使得列車在淡季太“閒”導致虧損，在旺季又不夠用。

　　市民們可以在表中看到，時刻表中的部分列車，並不是每天都開行的。像G108次，就是12月30日起開行；而G120次，則從12月30日起，週末開行，高峰期如果客流太多，這趟車也隨時備開。

　　動車召回後還將繼續磨合

　　據了解，CRH380BL動車組是基於德國西門子公司技術，由CRH3型動車組改進創新而來。中國北車所屬長客股份公司生産的CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，在運營現場難以快速排查和有效整改。但對此，北車技術專家表示，380BL的召回並不是因為安全問題，恰恰是自動保護系統對安全要求太苛刻，經常誤報故障甚至自動降速、停車，導致京滬高鐵的準點率受影響。這次召回，來自西門子的頂尖級軟體專家與北車合作，為列車網路控制系統軟體打“補丁”，以適應京滬高鐵的實際運作需求。

　　以京滬高鐵接觸網為例，網壓不穩定是正常現象，軟體調整後設定了一個符合安全要求的合理變動區間，避免稍有波動就報警；軸溫監測也是如此，將監測時段適度延長，避免頻頻誤報。“所有調整都以不降低安全水準為前提，每列列車必須先線上路上空跑試驗，過關後再載客運營。”該負責人説，CRH380BL高度靈敏的自動保護系統，在今後運營過程中可能還會偶爾誤報，繼續磨合的過程還需旅客理解。

[責任編輯：芮益芳]